希思羅機場首席執行官 John Holland-Kaye 在致乘客的一封關於容量限制的公開信中說：
“全球航空業正在從大流行中復蘇，但隨著旅行次數的增加，COVID 的遺留問題繼續給整個行業帶來壓力。 倫敦希思羅機場的乘客人數在過去 4 個月裡急劇增加，相當於過去 40 年。 儘管如此，即使在繁忙的複活節期間，我們也能夠輕鬆管理大量乘客。 這要歸功於與我們的機場合作夥伴（包括航空公司、地面航空公司和邊防部隊）的密切合作和規劃。
“我們於去年 25 月開始招聘，等待今年夏天恢復能力，到 4 月底，我們將有與大流行之前一樣多的安全工作人員。 我們還重新開放並將 XNUMX 家航空公司遷至 XNUMX 號航站樓，以提供更多乘客空間並擴大我們的乘客服務團隊。
“新同事的學習速度很快，但他們還沒有完全發揮作用。 然而，機場有一些基本職能尚未擁有大量資源，特別是地勤機構，它們與航空公司簽訂合同，提供值機、行李裝卸和推回人員。 他們利用可用資源盡其所能，我們為他們提供盡可能多的支持，但這對機場的整體容量來說是一個重大限制。
“然而，最近幾週，由於每天出境旅客人數經常超過 100.000，我們開始看到服務下降到無法接受的水平：等待時間長、需要幫助的旅客延誤、行李丟失或延誤、準時率低和最後一分鐘取消。 這是由多種因素共同造成的，例如：到達準點率低（由於其他機場和歐洲空域的延誤）以及乘客數量的增加開始超過航空公司和機場的總容量。
“我們的評估顯示，在夏季，航空公司、地勤機構和機場可以共同服務的每日出發乘客人數上限為 100.000 人。 最新預測表明，我們平均每天有 104.000 名乘客，每天超過 4000 個座位。 平均而言，這 1500 個每日座位中只有大約 4000 個在最後一刻售出給乘客，因此我們要求我們的合作航空公司停止銷售夏季機票以限制對乘客的影響。
“通過現在進行這項干預，我們的目標是保護今年夏天絕大多數希思羅機場乘客的航班，並讓每個通過機場的人都能安全可靠地旅行並帶著行李到達目的地。 我們承認這將意味著一些夏季旅行將被移至另一天、另一個機場或取消，我們向那些旅行計劃受到影響的人道歉。
同時，要求乘客確保他們滿足所有旅行要求，並擁有目的地國家/地區的所有必要文件，尤其是需要時的 COVID-19 文件。 要求乘客不要早於航班起飛前三個小時到達機場。 妥善包裝手提行李並觀察液體的運輸，如果他們有筆記本電腦和其他技術設備，請做好準備。 在檢查站獲得的每一秒都很重要！