特殊航班 - 遣返和貨運 - 在危機時期 (COVID-19)

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2020 年始於全人類的“左”,尤其是商用航空。 讓我們不要忘記悲慘的飛機失事導致 波音 737-800 烏克蘭國際航空公司墜毀. 伊朗承認飛機因“錯誤”墜毀,但這並沒有讓他們回來 9名船員167 名乘客,誰在傳統事故中喪生。

我什至還沒有克服伊朗飛機失事的那一刻,新的冠狀病毒 COVID-19 的瘋狂開始了。 我們生活在我們獨有的時刻,但並非人類獨有的時刻。 我們正處於 COVID-19 大流行之中,商業航空和旅遊業正在發展。 超過12600架飛機被扣留在地面,數百家航空公司已暫停商業活動。 世界各地的機場都有奇異的場景.

特殊航班

在這些困難時期,一些航空公司應政府的要求飛行,將滯留的公民遣返到世界各地或運送醫療設備。 因此,我們有特殊航班,其中一些值得載入史冊。

2 Wizz Air 航班飛往北美

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2 架 Wizz Air 飛機飛往北美他們將在雷克雅未克進行技術停留,冰島,為加油。 這兩架飛機的任務是從美國和加拿大遣返匈牙利公民。

空中客車 A321-200 HA-LVE 在航線上運行 WZZ9021 航班 布達佩斯 - 多倫多 - 芝加哥 - 邁阿密 並返回。 第二架飛機空中客車 A321-200 HA-LVC 在這條航線上飛行 布達佩斯 - 紐約 - 洛杉磯 並返回,航班代碼為 WZZ9011。 兩架飛機都有一個艙位,有 239 個座位。 乘客之間的社交距離可能會受到尊重。

奧地利航空公司運營維也納-悉尼航班,這是該公司歷史上最長的航班

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在29 March 2020上, 波音 777-200ER (OE-LPD) 奧地利航空公司在維也納-悉尼航線上起飛. 大概的那些 16 000 公里 被遍歷 約18小時.

我們正在談論約 290 名歐洲公民的遣返航班,其中大部分來自奧地利,他們在新的 COVID-19 大流行期間滯留在澳大利亞。 船上還有16名船員。

SWISS 擁有公司歷史上最長的航班,航線為聖地亞哥(智利) - 蘇黎世(瑞士)

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這幾天, SWISS 擁有公司歷史上最長的航班,航線為聖地亞哥(智利) - 蘇黎世(瑞士), 大概有 12 000 公里. 這是一次遣返航班,是應瑞士聯邦外交部(FDFA)的要求運營的。

該航班由 波音 777-300ER (HB-JNJ). 它的任務是將滯留在智利的約 330 名乘客運送到瑞士。 飛行時間為13小時12分鐘。

以色列航空公司運營以色列和澳大利亞之間的首次商業航班 (LY88)

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在24 March 2020上, 以色列航空公司運營了以色列和澳大利亞之間的第一條商業航班. 他有 呼號 LY88.

波音 787-9 夢幻客機 (4X-EDI) 以色列航空公司 24 月 20 日晚上 45 點 XNUMX 分從珀斯(澳大利亞)起飛。 後 約 14 小時後行駛 11077 公里,飛機降落在特拉維夫的本古里安國際機場(TLV)。 我們提到直飛航班(LY87)在特拉維夫 - 珀斯的方向上運行,只有沒有乘客。 飛行時間為 13:45 小時。

SAS 運營了其歷史上最長的直飛航班。 哥本哈根 - 利馬與空中客車 A350。

哥本哈根 - 利馬與空客 A350 SAS

2 年 2020 月 XNUMX 日, SAS 運營其歷史上最長的直飛航班. 他在哥本哈根-利馬航線上駕駛空中客車 A350 遣返滯留在秘魯 290 週的 3 名斯堪的納維亞人。

使用的飛機是空中客車 A350-900,註冊 SE-RSB 並命名為 Hagbard Viking。 它於 2020 年 XNUMX 月交付。歷史性的哥本哈根 - 利馬航班是在 SAS 機隊中首次亮相的好機會。

空客 A330 MRTT 和空客 A330-800 飛機運營人道主義航班

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歐洲最大的飛機製造商空中客車公司已經“擊敗”了其工廠飛機。 他們在中國和歐洲各個目的地之間運營人道主義航班。

前幾天,一個 空中客車 A330-800neo 是測試飛機之一,肩負著人道主義使命 並將各種醫療設備運送到法國,這對於對抗新的 COVID-19 非常必要。

26月XNUMX日,一架飛機 空客 A330-200 轉換為 MRTT(多用途油輪運輸) 從西班牙赫塔菲起飛,飛往中國,帶走超過4萬個口罩。 他於 28 年 2020 月 XNUMX 日返回西班牙。

空中客車 A310 MedEvac - “機翼重症監護室”

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空客 A310 醫療後送飛機 降落在歐洲最大的 COVID-19 爆發地區貝加莫。 他接手了6個複雜的案件,並運送到德國。 患者將在北萊茵-威斯特法倫州的醫院接受治療。

空中客車 A310 MedEvac 德國空軍 是一個有翼的“重症監護室”。 德國空軍(德國空軍)的醫療隊也在船上。

100 名工作服乘坐 C-000 Globe Master III 抵達羅馬尼亞(照片)

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設備, 100.000 件工作服, 由羅馬尼亞國家通過國家中央採購辦公室購買,以應對我國 COVID-19 大流行的影響。

這次飛行是用一架 C-17 Globe Master III 飛機進行的,在分配給羅馬尼亞的飛行小時配額內,作為戰略航空運輸能力的成員。

波音 747-400F (OL-IFB) ASL 航空公司運營的航班

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波音 747-400F (OL-IFB) 飛機由列日運送到 ASGE 超過5萬個外科口罩,將用於抗擊新型冠狀病毒。

波音 747-400F (OE-IFB) ASL 航空公司 運營3V-802航班,航線為中國上海-比利時列日。 飛行時間為11小時53分鐘。

7月124日,一架安東諾夫AN-XNUMX飛機將向羅馬尼亞運送醫療設備

Antonov AN-124 va transporta echipamente medicale în România

那天我介紹你 貨運航班時刻表,這將為羅馬尼亞帶來對抗新的 COVID-19 所必需的醫療設備。 根據日曆, 安東諾夫 AN-7 飛機將於 124 月 XNUMX 日降落在布加勒斯特.

一個的存在 AN-124 在布加勒斯特 這不是首映式。 該機型此前曾多次飛往羅馬尼亞。 根據計劃,這架飛機將攜帶 200 件工作服、面罩和超過 000 萬隻手套。

從駕駛艙拍攝的安東諾夫 AN-225 飛機在華沙著陸(視頻)

從駕駛艙拍攝的安東諾夫 AN-225 飛機在華沙著陸(視頻)

正如我幾天前宣布的那樣,14 年 2020 月 XNUMX 日, 安東諾夫 AN-225 飛往華沙. 唯一一架無與倫比的貨機於 11:00 左右(羅馬尼亞時間)降落在波蘭首都。 數以萬計的飛機和飛行愛好者在網上觀看了此次活動,也受到了好奇。

在華沙降落的那一刻也是從安東諾夫 AN-225 飛機的駕駛艙拍攝的. 這些照片很壯觀,您可以在下面觀看。

“喀爾巴阡美洲獅”支隊的士兵乘坐 TAROM 飛機抵達馬里。

Militarii detașamentului „Carpathian Pumas” au ajuns în Mali, la bordul unei aeronave TAROM.

TAROM 波音 737-800 (YR-BGL) 飛機為 120 名羅馬尼亞士兵提供前往馬里的運輸服務,這是喀爾巴阡美洲獅支隊第二次輪換前往非洲共和國的任務的一部分。

這架由國家航空運輸公司的機組人員駕駛的飛機於 16 月 17 日星期四從布加勒斯特的“Henri Coanda”機場起飛,飛往馬里加奧,並於 XNUMX 月 XNUMX 日星期五返回該國。

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