美國國防部（DOD）週日啟動了民用後備航空艦隊（CRAF），以幫助從阿富汗進行空中運輸。 該命令啟動了來自六家航空公司的 18 架飛機，以運送美國公民和人員、移民的特殊簽證申請人以及來自塔利班控制的國家的其他“處於危險中”的人。
該計劃要求美國航空公司、阿特拉斯航空公司、達美航空公司和 Omni Air 提供三架飛機，聯合航空公司提供四架，夏威夷航空公司提供兩架。 這些飛機不會飛往喀布爾，而是從鄰國第三國的基站起飛，從而使軍用飛機可以專注於進出阿富汗首都的行動。
18家航空公司運營XNUMX架民用飛機
根據 CRAF，商業承運人根據 FAA 的規定保留其平民身份。 該命令標誌著該計劃自 1951 年根據國防部和商務部之間的協議啟動以來的第三次啟動。
第一次激活是在 1990 年 1991 月至 2002 年 2003 月的第一次伊拉克戰爭期間支持沙漠盾牌和沙漠風暴行動。第二次激活發生在 XNUMX 年 XNUMX 月至 XNUMX 年 XNUMX 月的伊拉克自由行動期間。
在俄羅斯政府提出直接派出民用飛機往返喀布爾以支持撤離行動的三天后，國防部發布了這一聲明。
塔利班拒絕了包括烏克蘭在內的許多申請人要求在喀布爾哈米德卡爾扎伊國際機場降落的請求，烏克蘭派遣一架伊留申 Il-76MD 軍用飛機撤離烏克蘭軍隊和平民。
塔利班在機場圍欄周圍部署了一系列速射高射砲和導彈，以支持飛行禁令。 塔利班當局根據具體情況制定例外情況，並在 30 月 XNUMX 日之前豁免美國空軍。
其他國家的航空公司已經開始運營往返阿富汗以外地區的包機服務，其中包括漢莎航空公司，該航空公司於 130 月 18 日從烏茲別克斯坦首都塔什幹運送了大約 XNUMX 名乘客。
美國和北約盟國有效地保持了對機場空中一側的控制，因為他們努力以美國領導的軍事撤軍計劃看似不可預測的速度協調疏散工作。