1967 年 13 月，波音員工搬到華盛頓州埃弗里特附近的一家新工廠。 747 個月後，在航空界被稱為“超人總動員”的飛機推出了 XNUMX 機型。
五十年後，超過 50 名員工、客戶和供應商跨過波音最大生產區的門檻。 這裡是 40.000-747、8、767、777 Dreamliner、KC-787 油輪“誕生”的地方，也是開發其他衍生項目的地方。 生產系統正在為今天的 46X 做準備。
埃弗雷特的波音工廠
埃弗雷特的所有轉型和改進都證明了其對增長的承諾，以及對波音運營所在地區的投資。 一些從一開始就加入工廠的人在周年紀念之際發表了聲明：
“777X 是一項巨大的承諾。 787 和貨機的定位非常好——客戶喜歡它們”——比爾·里特柯克，767 油輪發動機項目經理，自 1966 年大學畢業後加入波音公司。他相信埃弗雷特會有一個光明的未來，並補充道：“如果我們能繼續隨著我們正在開展的其他項目，我們將在相當長的一段時間內繼續在埃弗雷特建造飛機。”
“波音公司吸引了很多人，”767 技術設計師帕特里夏沃爾特斯說。
“當我開始工作時，我負責 747 的運營規劃。從那以後我就一直在團隊中工作，”仍在從事 747 項目的 Woo Lee 說。貴賓訪問。 “看到像比爾·克林頓這樣的美國政要和總統來到波音公司，真是不可思議。 當然，我們為我們的產品感到非常自豪，我們總是試圖關注它們，看看它們來找我們時在做什麼。”
其他去過埃弗雷特甚至發表演講的名人包括前總統喬治·W·布什、巴拉克·奧巴馬、前副總統阿爾·戈爾、中國國家主席習近平和俄羅斯前總統鮑里斯·葉利欽。
波音公司預測，未來 20 年將有 9,100 架寬體飛機的需求，相當於 2,8 萬億美元。 員工和高管表示，777X 和其他寬體機計劃，以及對質量和價格的關注，將幫助公司在市場上保持穩定並與其他製造商競爭。