塞爾維亞航空的故事值得關注。 證明事情可以在需要時積極發展。 塞爾維亞航空是塞爾維亞的新航空公司，它建立在舊的 Jat Airways 的基礎上。
經過 86 年不間斷的活動，塞爾維亞前國家航空公司 Jat Airways 已經到了關鍵時刻。 他在私有化和破產之間做出選擇。
正如數字顯示的那樣，選擇是私有化，這是一個強大而成功的舉措。 2013年， 阿提哈德航空收購了 Jat Airways 49% 的股份.
此次收購受某些條款和條件的約束：阿提哈德航空收購了 Jat Airways 49% 的股份，但擁有決定權； Jat Airways 已更名為塞爾維亞航空； 阿提哈德航空和塞爾維亞政府各注資 40 萬美元； 另外 60 萬美元來自貸款。
3年後，我們可以說塞爾維亞航空是有利的，對未來的計劃是樂觀的。 塞爾維亞航空連續第二年位居榜首，淨利潤為 3.9 萬歐元（2015 年）。
總收入達到 305 億歐元，比 16 年增長 2014%。與此同時，塞爾維亞航空公司的載客量增長了 11%，2.55 年達到 2015 萬人次。飛機載客量達到71%。 航班數量也增加了 8%，截至去年底登記了 32384 個航班。
2016 年將為塞爾維亞航空帶來歷史性的新奇事物。 24年後，貝爾格萊德和紐約將通過直航連接起來。 11 年 2016 月 XNUMX 日， 塞爾維亞航空接收第一架空客 A330-200，兼容長途航線的寬體飛機。