奧地利航空公司 投資 90 萬歐元在 2.538 個座位上安裝了 777 架波音 767 和 XNUMX 架波音 XNUMX，這些飛機屬於長途機隊。 新的經濟艙和商務艙客艙提供高度的乘客舒適度，並配備了新的娛樂系統。
將飛往的乘客 商務 與奧地利航空合作，他們將享受新扶手椅（平床）帶來的舒適感，以及 DO & CO 品牌菜單。 客艙的重新配置使乘客滿意度提高了 31%。
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奧地利航空公司 投資 90 萬歐元在 2.538 個座位上安裝了 777 架波音 767 和 XNUMX 架波音 XNUMX，這些飛機屬於長途機隊。 新的經濟艙和商務艙客艙提供高度的乘客舒適度，並配備了新的娛樂系統。
將飛往的乘客 商務 與奧地利航空合作，他們將享受新扶手椅（平床）帶來的舒適感，以及 DO & CO 品牌菜單。 客艙的重新配置使乘客滿意度提高了 31%。
我和奧地利人一起乘坐 B767 在北京-維也納，乘坐 B 777-200 在曼谷-維也納。 多年後，他們還設法對這些飛機進行了翻新。 這是真的，現在小木屋看起來很新。 問題不一樣，我在飛的時候還以為是B767，是勞達航空時代的（被奧地利人接管了，買勞達航空的時候），也就是22-25歲左右，這裡是 B 777-200 “去”，他們大約 15-18 歲。 但是，對於一個尊重自己的公司，以及現在正在走向亞洲、東南亞的競爭來說，他們有點落後了。
如果保養得當，一架飛機可以飛行 100 年。 驅使許多人購買飛機的唯一問題是油耗。 如果您乘坐最先進的飛機，您可以節省很多錢……否則，飛行順暢！
理論上是這樣，但實際上不是。 一個是帶著1300歲的達契亞25穿越歐洲，另一個是帶著5歲的達契亞Logan！ 這不僅僅是關於油耗。 同樣在飛行中，一架 767 歲的 B25 和另一架 777 歲的 B 300-5 或 380 歲的 A2 穿越 Hymalaia。
為什麼？ 達契亞保養了就不行了？:) 可憐的達契亞，舊的比新的更好更耐😀