想知道在廉價航空公司的前機場巴尼亞薩機場發生了什麼嗎？ ZF 大概也有同樣的好奇心。 他們做了一個漂亮的 文章 在這個問題上。
在低成本公司大舉搬遷兩個月後，巴尼亞薩機場報告說它仍然有活動。 每天記錄大約 25 次著陸和起飛，但大多數是私人或學校航班。
在廉價航班搬遷至奧托佩尼後的第一個月，在巴尼亞薩機場運營的航班總數中，40% 是私人航班，44% 是學校航班。 此外，7,5% 是技術航班，只有 2,5% 是救護車航班。 其餘的是貨運、人道主義、軍事或官方航班。
Aurel Vlaicu 機場 (Băneasa) 是羅馬尼亞最古老的機場，也是該國第二大機場，近年來一直是最重要的低成本航班樞紐。 但是，布加勒斯特國家機場公司和交通部已決定關閉機場以進行廉價航班和定期航班。 近年來，由於低成本航空公司 Blue Air 和 Wizz Air 於 30.000 月 2002 日被迫遷往 Băneasa 機場，Băneasa 的乘客人數已從 2,4 年的 25 名乘客增加到 XNUMX 萬乘客。 .
但是巴尼亞薩機場的系統和建築物看起來很可悲。 長期以來，我們一直為這個機場感到羞恥。 我認為它需要現代化並專門用於特殊比賽。 別忘了它在五月首映—— 一架波音 747 降落在巴尼亞薩.