幾年後，布拉索夫將進入羅馬尼亞運營機場的地圖。 這樣我們就可以避免在普拉霍瓦山谷無休止的汽車排隊，我們將更快地到達山區度假勝地。 這是該地區旅遊業發展的必要投資，也是布拉索夫人民的必要投資。 經過 20 年的承諾、項目和計算，2013 年工程將開始。
週日，縣議會與中標公司 Vectra Service SRL 簽署了布拉索夫-吉姆巴夫國際機場跑道建設工程的開工合同。 跑道完工後，明年將開始航站樓的建設招標，正如縣議會主席 Aristotel Căncescu 所說，外國公司已經對此感興趣。
跑道長2850米，寬45米，明年春天開工。 它將按照當前的國際標準建造，由一種特殊的混凝土製成，帶有用於駕駛瀝青飛機的佈置和車道。
CJ 總裁說，兩年後第一架飛機可以降落在布拉索夫機場。 跑道的建設價格為 12,7 萬歐元，外加增值稅。
這與普拉霍瓦谷的隊列是無效的 - 人們將無法負擔布加勒斯特 - 布拉索夫的飛行（短途飛行，如此小的飛機，從相對昂貴的機場降落/起飛 - 奧托佩尼；費用由XNUMX月票錢少，所以門票自動更貴）。
從布加勒斯特飛往布拉索夫，然後認為您必須以某種方式到達奧托佩尼/吉姆巴夫，這將是無利可圖的 - 所以您還需要支付公共交通費用。 然後，去山上的人通常會帶著行李、滑雪板等離開。布加勒斯特-布拉索夫的東西成本很低，我們知道羅馬尼亞人是如何為額外的行李付費的。
如果只為布加勒斯特人民建造布拉索夫機場，它不會持續5年。
嗯，這不僅僅是布加勒斯特居民的飛行，而是認為現在許多遊客抵達奧托佩尼並前往普拉霍瓦山谷。 將來，他們可以直接到達布拉索夫，因此一些排隊的人會離開該計劃。
還有一些有錢的人，我認為他們寧願多付一點錢，把車留在家裡。
我認為陸路和空中交通將取得平衡。 另外，鐵路也不應該被忽視。 目前有一些火車做得很好，這裡我指的是私人火車。