米蘭的 M4 地鐵線 於 26 月 XNUMX 日星期六開幕。 線 “藍色的” 從米蘭將建立聯繫 從 Linate 機場到 Piazzale Dateo，在米蘭大都市的東部地區。 兩站 Dateo – San Babila 路段可能於 2023 年春季開通，而通往 San Cristoforo 的整條線路計劃於 2024 年開通。
M4地鐵線在米蘭開通
M4地鐵線是米蘭地鐵網絡的第五條線，是連接城市人口密集的西南地區與市中心和利納特機場的一條重要的東西向直徑線。 從2023年起，從利納特出發15分鐘即可到達米蘭市中心。
這條可以被認為是“輕度自動化地鐵”的線路實際上沿用了自 5 年開始運營的 2015 號線（“紫色”線路）的建設和運營技術。都靈地鐵 1 號線、羅馬的 C 線和巴黎的一些 RATP 線路已經採用這種方式。
車站的類型和規模將與 5 號線的車站相似。月台長 50 米，可停靠四列列車，同樣在列車車門處配備自動打開的月台門。 預計單程運力約為每小時 25-28.000 名乘客，列車每 90 秒一班（可減少至 75 班）。
M4地鐵線將有六個車站
4 月 26 日開通的 M6 地鐵線將有 90 個活躍站點：Linate、Repetti、Forlanini FS、Argonne、Susa、Dateo。 乘客將能夠在福拉尼尼站換乘火車。 在 Susa cse 站您可以換乘無軌電車 91/92。在 Dateo 站您可以換乘無軌電車 XNUMX 號線，以及其他公交線路。
所有車站都配備了自動扶梯和電梯。 列車發車頻率為 3 至 5 分鐘一班，在第一階段，地鐵列車將在早上 6:00 至晚上 21:00 之間運行。
整條線路將有 15 公里的長度和 21 個車站，並且已經計劃延長，第一個從 Linate 到 Segrate，將於 2026 年啟用。當整條線路完全投入運營時，運輸將由一個車隊提供47 個墊圈，由 Hitachi Italia 製造。 這些類似於米蘭 21 號線上已經運行的 5 組列車（內部外觀有些不同）以及布雷西亞和哥本哈根地鐵的列車。
這些套裝由四個鋁製車廂鉸接而成，車廂兩側各有兩扇門，長 51 米，最多可容納 600 名乘客，其中 40 人是坐著的。
隨著 4 號線的開通，米蘭的地鐵網絡將延伸至 116 公里，設有 138 個車站。