羅德里·曼利空客 A320 的機長，在商業航空領域工作了 20 多年。 在 Covid-19 大流行期間，飛行員的生活完全改變了。 這位飛行員現在在英國的一家超市工作以養家糊口。 他說，儘管困難重重，但大流行已經揭示了全球危機的積極一面。
“我在 1999 年接受培訓，並於 2000 年直接開始擔任商業航班的飛行員。那段時間，我只有一份工作。”，羅德里記得。
不論是否擁有化學和管理專業的大學學位，羅德里一直對登山和帆船等戶外活動感到興奮。 很小的時候，他就開始在當地的一家登山商店工作，並正在尋找可以發揮個人技能的職業。
“我在大學裡的熱情是登山，與飛行無關。 但我一直對飛行很感興趣，因為我父親是一名飛行員，儘管 [最初] 我不只是想做我父親所做的事。 我喜歡登山，最終在一家銷售登山裝備的商店工作，大約四年來，我一直在思考我想在生活中做什麼。”
“由於我是一個非常活躍的人，我認為飛行是一個不錯的選擇。 我設法通過贊助的學員計劃進入了其中一家航空公司。 他們幫助我進入了公司，之後我開始為他們工作。”，羅德里說。
“由於我是一個非常活躍的人，我認為飛行是一個不錯的選擇。”
飛行員的職業生涯是有回報的，但也很複雜，因為在駕駛艙度過的每一天都會帶來不同的挑戰，需要不同領域的知識，以及強大的身體健康。 然而，機長說他懷念成為一名專業飛行員，並指出儘管他的工作，這往往是由於飛機駕駛艙的變化和壓力變化，但如果一個人喜歡航空，這是一個很小的代價。 .
“每一天都會給你帶來不同的挑戰。 這很有挑戰性。 你總是和不同的人一起飛行，所以你會了解他們。 […] 即使是空中交通管制員——20 年後，即使您從未見過他們，您也能識別出不同國家所有人的聲音。 這是一件了不起的事情。”
由於 2019 年底破產，這位飛行員在失去工作給他的第一任雇主托馬斯庫克後，很幸運很快在 Wizz Air 找到了一份新工作。 然而，在新公司培訓幾週後，Rhodri 再次被解僱。 這次是因為疫情。
“我整個冬天都沒有掙到錢，或者掙的很少，因為他剛剛被托馬斯庫克解僱，之後我又被解雇了。” 太嚇人了。”
大流行的後果給這個家庭帶來了很大的壓力，因為即使是經驗豐富的飛行員也面臨著市場上的工作短缺。 Rhodri 注意到他的家人的積蓄快用完了，並試圖制定一個備用計劃以確保財務穩定。
“我從來不用考慮是否有足夠的錢。”
“在某種程度上，我很幸運，作為一名飛行員，我的收入還不錯，所以我從來不用想太多關於是否有足夠的錢 [...]。 當我第二次被解僱，不知道什麼時候能複工時，我首先想到的就是住哪裡。 我可以留在我家嗎？ 這是最大的擔憂。”
很明顯，他很快就不能再飛了。 他意識到，如果他不盡快回來，他和他的家人就會花光錢。 於是她在當地超市申請了一份工作，這樣她就可以養家糊口了。
“因為我和我的妻子都沒有任何醫療或教育方面的資格，你仍然可以工作的行業，我們都沒有很好的工作前景。 與此同時，越來越多的人開始在網上購物，當地的超市也開始招聘更多的員工。 我們都在同一個超市找到了這份工作。”
“我想成為一名專業人士，我想盡可能多地學習。”
“對於飛行員來說，發現問題並找到解決方案至關重要。 我們只需要錢來支付賬單，購買食物。 由於我們都在超市工作，我們仍然可以照顧我們的孩子，並確保我們可以在需要時呆在家裡。 我們不能去度假，不能買新車，不能買新衣服，但我們不擔心被趕出家門。”
家庭一直是他生活的重中之重。 雖然大流行對他的職業生涯產生了痛苦的影響，但船長說他已經找到了危機的積極一面。
“我的妻子有一份全職工作，而我只能做兼職，因為我的工作時間必須與我妻子的工作時間相匹配，因為我們需要有人照顧我們的孩子。 我妻子的收入是我的兩倍。 [..] 但我花更多的時間陪伴家人。 通常，在夏天，我會很忙，不會花任何時間和家人在一起。 在過去的九個月裡，我們已經能夠做一些如果我們工作就不會做的事情，這太棒了。 我以前沒有過。”
“即使是現在，當我在超市工作時，我也採取與飛行員生活相同的方式——我想盡力而為，我想成為一名專業人士，我想盡可能多地學習。”
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