希臘嚴重的經濟危機、抗議活動和不斷上漲的燃油價格導致希臘航空公司損失了巨額資金。 那麼，不僅希臘運營商，而且航空業的很大一部分都面臨著這樣的問題，只有希臘人多一點。
22月XNUMX日，馬芬投資基金表示同意全額出售 奧運空氣 經過 愛琴航空公司 反對金額 72萬歐元. 2010 年曾嘗試過類似交易，但歐盟委員會以新公司可能壟斷國內航班市場為由，阻止了這第一個合併項目。
如果一切順利且歐盟委員會批准該交易，奧林匹克航空將成為愛琴海航空的子公司。 名稱、標誌、飛機和工作人員將被保留，只有行政部分將被共享。
2012年XNUMX月開船
| 愛琴海 | 奧運空氣 | |
| A321 | 4 | |
| A320 | 22 | 5 |
| A319 | 3 | 2 |
| 空客 Α320 系列 | 29 | 7 |
| 龐巴迪Q400 | 0 | 10 |
| 龐巴迪 Dash 8-100 | 0 | 4 |
| Total | 29 | 21 |
路線（2012 年夏季）
| 愛琴海 | 奧運空氣 | |
| 內部 | 19 | 38 |
| 國際的 | 51 | 7 |
2011 財年年度財務業績（百萬歐元）
| 愛琴海 | 奧運空氣 | |
| 收入 | 668.2 | 240.5 |
| 稅後淨虧損 | （27.2） | （37.6） |
2012年客運量（預計百萬人次）
| 愛琴海 | 奧運空氣 | |
| 內部 | 2.6 | 2.3 |
| 國際的 | 3.4 | 0.6 |
| Total | 6 | 2.9 |