Norse Atlantic Airways 是挪威航空長途航班的繼任者。

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兩個月後 挪威航空暫停長途航班並裁員2.100人,一家新航空公司透露了進軍挪威低成本航空公司市場的計劃。 挪威大西洋航空公司的目標是在 2021 年底前開始服務,將美國紐約、洛杉磯和邁阿密等目的地與倫敦、巴黎和奧斯陸等歐洲城市連接起來。

如果商業模式看起來太熟悉了,那是因為這個項目的主要投資者是行業資深人士 Bjørn Kjos,他是挪威人的聯合創始人,他負責監督該公司向跨大西洋市場的快速擴張。 作為重組的一部分,他於 2019 年 XNUMX 月辭去該航空公司的首席執行官一職。

Kjos 與擔任該航空公司總裁六年(直到 2002 年)的 Bjørn Kise 以及 OSM Aviation 的聯合創始人 Bjørn Tore Larsen 合作。 “我們現在有了建立新航空公司的歷史性機遇”,拉森說,他也是北歐大西洋航空公司的首席執行官。 “當世界重新開放時,洲際市場將需要一家創新的低成本航空公司。”

目前正在與業主協商租賃 12 架波音 787 飛機。

新公司的創始人表示,他們正在與業主談判租用屬於挪威航空的 12 架波音 787 飛機。 “我們擁有行業知識,我們已經租用了 9 787 架夢想飛機,這些現代飛機狀況非常好。 Norse Atlantic Airways 將為乘客提供以折扣價穿越各大洲的機會。”

根據挪威出版物 Dagens Naeringsliv 的報導,挪威大西洋航空公司已經從投資者那裡籌集了 24 萬美元,併計劃於 63 月在奧斯陸的 Euronext Growth 上市。 Larsen 擁有新航空公司 15% 的股份,而 Kjos 和 Kise 分別擁有 12% 和 XNUMX%。

儘管挪威大西洋航空公司網絡的細節尚未得到確認,但一旦全球旅行限制允許,該航空公司無疑將努力填補挪威航空在歐洲和美國之間的服務方面留下的空白。 挪威航空於 XNUMX 月份宣布遠程退出市場,稱疫情造成的需求持續不確定性意味著其運營不再可行。

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