美國聯邦航空管理局 (FAA) 宣布 777X 尚未準備好進行認證，並警告波音公司要到 2023 年年中才能對該飛機進行認證。
在給波音的一封信中，FAA 列舉了許多拒絕製造商要求 TIA 檢查許可的問題。 “這架飛機還沒有為 TIA 做好準備”，寫給美國聯邦航空局，拒絕批准 “具有少量認證飛行測試計劃的有限階段的 TIA。” 這封此前未公開的信中提到了許多對缺乏數據和缺乏供 FAA 審查的初步安全評估的擔憂。
“FAA 不會批准任何飛機，除非它符合我們的安全和認證標準。”，該機構在周日的一份聲明中說。 波音公司從 777 年開始一直在開發寬體噴氣式飛機，這是 2013 飛機的新版本，預計將於 2021 年推出供航空公司使用。
FAA 不會批准任何飛機，除非它符合安全和認證標準。
30月XNUMX日， 第二架波音777X成功運行首飛. 船長 泰德·格雷迪，777X項目的飛行員，機長 範錢尼, 777 / 777X 首席飛行員，在華盛頓上空飛行了 2 小時 58 分鐘。
錄取 WH002，這是由四架 777X 飛機組成的機隊中的第二架，專門用於地面和飛行測試。 波音 777X 計劃正在按計劃進行。 777X 的測試計劃提供了一套全面的地面和空氣條件，以展示飛機的安全性和可靠性。
歐洲監管機構表示，在 777 MAX 飛機出現問題後，他們將對 737X 進行額外的審查，這些飛機在地面上被扣留了近 2 年。 經過長時間的中斷，波音 737 MAX 飛機機隊重新升空。 FAA（聯邦航空管理局）已批准 恢復使用 737 MAX 飛機的航班，2020 年 737 月，適用於 FAA 管轄範圍內的航空公司。 隨後，其他領土當局也同意恢復使用 737 MAX 飛機在歐洲、英國、加拿大、巴西和阿拉伯聯合酋長國的航班。 然而，在亞洲並非如此，XNUMX MAX 飛機機隊仍在地面上。