因此，航空公司正在向主要飛機製造商施加壓力，要求其生產更高效、更現代、更舒適、更寬敞、航程更遠的機型。
波音 777/787 和空客 A350 正在取得進展，但目前的機型能否滿足航空公司的需求？
空客 A350-2000 或波音 777-10X
新加坡航空公司計劃運營世界上最長的航班，將新加坡與洛杉磯和紐約連接起來。 對於這些航班， 新航訂購了 7 架 A350-900ULR 飛機.
新加坡航空公司的機隊目前由寬體飛機組成，可搭載 253 至 441 名乘客。 在 SIA 的顏色下，我們可以看到 A330-300、A350-900、A380-800 和波音 777（-200、-200ER、-300、-300ER）等飛機。
新加坡航空並不止於此。 美國有線電視新聞網援引新加坡航空公司內部的 3 名匿名消息人士的話說，新航有意選擇一種新型長途飛機。 是 A350-2000 還是波音 777-10X？ 我們正在尋找至少可容納 400 個座位的長途飛機。
目前，這些模型還只是紙上談兵。 在 3 級配置中，A350-2000 可搭載約 400 名乘客，比 A40-350 多 1000 人。 這是 A3XWB 系列的第三個成員（空中客車公司不再提供 A350-350）嗎？
波音公司正在準備新的三七機型，其中包括 777-8X、777-9X 和 777-10X 機型。 聲音這麼說 新一代777飛機將於2019年底投入商用.
英國航空公司和國泰航空公司對更大、更高效的飛機表現出興趣，同時與新的長途航班兼容。