新的意大利航空在危機時期初具規模

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在冠狀病毒大流行期間,意大利政府決定將意大利航空公司重新國有化。 鑑於意大利航空在 COVID-19 引發的危機中面臨嚴重的流動性危機,已發布總統令,向應急基金注資 500 億歐元。

空白空白

意大利政黨以維持國內航空公司在緊急情況下(例如當前的 COVID-19 大流行)為國家利益運營的藉口支持這種代價高昂的運營。

新的意大利航空正在成形

關於新意大利航空公司的第一個細節已經開始出現。 來自政府消息來源的早期傳言表明,意大利航空將是一家規模小得多的航空公司,最多可擁有 25-30 架飛機,重點將放在中短程航班上。 將提供數量有限的長途服務。 但羅馬政府斷然否認了謠言。

然而,意大利媒體上的一些信息顯示,新的意大利航空將擁有一支由多達 70 架飛機組成的小型機隊。 我注意到意大利航空公司的機隊中目前有 113 架飛機。 其中 72 台是租用的,每月支付超過 19 萬歐元。 到2020年底,意大利航空機隊將達到103架飛機,並且繼續縮減機隊的進程。

意大利航空目前在羅馬 Fiumicino 和米蘭 Malpensa 樞紐運營有限的國內和國際計劃。 它打算從 608 月 6 日起將每週航班數量增加到 269 班。 目前每週運營 XNUMX 班航班。

顯然,員工人數也會減少。 目前,已有6860名職工(佔職工總數的50%以上)處於技術性失業狀態。 由於額外的政府補貼,我獲得了工資的 80%。

11000月初,意大利政府將召集工會,討論新意大利航空公司員工的命運。 與現有的大約 XNUMX 人相比,他們的人數將大大減少。

對於意大利航空來說,新的 COVID-19 帶來了“唯一的快樂”!

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