本月早些時候，經過 50 多年的生產，波音公司從埃弗雷特 - 潘恩機場生產線下線了最後一架 747。 航空史上的重要篇章即將結束。 波音和空客已停止生產四引擎飛機：747 和 A380。
我們不能說四引擎飛機會從市場上消失，因為未來充滿驚喜，我們不排除新的電動或混合動力飛機會配備更多引擎。
但回到波音 747，它的起源可以追溯到 1960 世紀 XNUMX 年代中期，是當時製造的第一架寬體客機。 波音 747 的首飛 它於 9 年 1969 月 747 日投入運營。波音公司開發了獨特且明確無誤的 747 型號的許多變體：貨運、客運和一些軍用型號。 包括總統專機是一架波音XNUMX。
在航空史上，波音 747 機型獲得了“天空女王”的稱號，是最受乘客喜愛的飛機（直到 A380 出現）。 它是世界上唯一擁有 1.5 個甲板的飛機。 具體來說，早期型號有一個駝峰，後來更先進的型號開始有上半甲板。
最後組裝的飛機是一架 747-8 貨機，將進入阿特拉斯航空機隊。 該型號的有效載荷為 133,1 噸，足以攜帶 10.699 根金條或 19 萬個乒乓球或高爾夫球。
波音 76.2-747 長 8 米，是現役最長的商用飛機。 在巡航速度下，一架 B748 可以在一秒鐘內飛過三個足球場的長度。
“半個多世紀以來，數以萬計的波音員工設計並製造了這架真正改變了世界的宏偉飛機。 我們很自豪這架飛機將在未來幾年繼續在全球範圍內飛行”波音副總裁兼 747 和 767 項目總經理金·史密斯說。
我們肯定會看到波音 747 機隊再次飛行，但它們的生產已正式停止。 高油耗，以及更高效、更舒適的新型飛機的出現，導致對此類飛機的需求減少。