波音官方已經宣布，最後一架波音747將於2022年組裝交付。不幸的是，新冠病毒大流行引發的危機也在“殺死”飛機。 越來越多的航空公司正在放棄雄偉的 4 引擎飛機，包括 A380 和 B747 機型。
波音公司總裁兼首席執行官戴夫卡爾霍恩宣布了這一消息。 他致信公司員工，感謝他們所做的一切努力。 但 COVID-19 大流行還遠未結束，它也正在影響飛機生產。
最後一架波音 747 將於 2022 年生產
近幾個月來，航空客運量一直處於歷史最低水平。 數以百萬計的航班取消，數万架飛機滯留地面，航空公司已經並正在努力避免破產。 這還不是全部。 儘管在世界某些地區，航空活動正顯示出恢復上升趨勢的跡象，但航班數量卻比前幾年少得多。 公司的收入大大減少。
這意味著他們不會過早購買訂購的飛機。 大型飛機製造商被迫減產。
波音正在調整飛機生產
波音宣布對737機型進行生產調整； 777 / 777X； 787. 767 和 747 飛機的生產在未來 2 年保持不變。
- 波音公司每月生產的 737 飛機數量增長將放緩。 新的目標是 31 年初每月 2022 架飛機.
- 波音將在 777 年將 777 / 2X 飛機的產量減少至 2021 架/月. 與最初宣布的計劃相比有一個單位的折扣。
- 波音將在787年將6飛機的產量減少至2021架/月. 最初的計劃是10年生產2020架/月，7年減少到2022架/月。他們的產量也考慮在一條裝配線上。
- 767和747飛機的產量保持不變. 不幸的是，最新的波音 747 將在 2022 年生產和交付。波音將繼續支持 747 飛機運營商。
除了調整飛機產量，波音也將進行裁員。 勞動力將減少約 10%。 波音公司將自願、非自願和退休解僱相結合。 只有一個原因。 市場此時根本無法支持生產水平，波音需要相應調整。