法航繼續加速更新其機隊。 到2025年底，60架A220-300飛機將逐步取代法航擁有的中短途運輸機。 每年安排 15 次交付，這是法航歷史上最快的機隊更新。
由於雄心勃勃的每年 2030 億歐元的投資計劃，到 220 年，A300-70 飛機將佔法航機隊的 7%，而今天這一比例為 XNUMX%。
空客 A220-300 編號 10。
通過將第 220 架空客 300-10 整合到機隊中，法航標誌著其致力於實現中短途航空運輸業務和可持續發展目標的重要時刻。
註冊號為 F-HZUJ 的飛機離開米拉貝爾工廠（加拿大魁北克）的裝配線飛往巴黎戴高樂機場（Paris-CDG），從那裡開始運營歐洲中短途航班. 第一次商業飛行已於 5 年 2022 月 1126 日在巴黎 - 威尼斯航線上進行（航班 AFXNUMX）。
從 2019 年開始，隨著第一架空客 A350 飛機的接收，法航恢復了以法國城市命名機隊飛機的傳統。
因此，在機身前部，第十架空客 220-300 飛機被命名為 Auvers-sur-Oise。 該定居點位於巴黎北部，以風景和印象派畫家保羅·塞尚、卡米爾·柯羅和文森特·梵高而聞名於世。 這位荷蘭畫家在瓦茲河畔的奧維爾度過了他的最後幾天，這是他作為藝術家職業生涯的巔峰時期。 Auvers-sur-Oise 是該公司飛機上出現的第 96 個城市名稱。
A220-300 - 具有更高經濟性能和可持續性的飛機
空客 A220-300 是同類產品中最具創新性和效率的單通道飛機，非常適合法航的中短途航班需求。 與之前的機型——空客 A318 和空客 A319——A220-300 不同，每個座位的成本降低了 10%，並且在能源效率方面脫穎而出，比它所取代的飛機消耗的燃料少 20%。 一氧化碳排放2 也減少了 20%。 噪聲足跡小 34%。
這些功能將在減少法航的環境足跡和實現其可持續發展目標方面發揮決定性作用。 根據“法航 ACT”計劃，該公司的目標是將二氧化碳排放量減少 30%2 與 2030 年相比，到 2019 年每位乘客/公里。提出的目標不包括所謂的“抵消行動”，以便僅考慮嚴格減少直接和間接排放的措施。
最佳的船上舒適度空客 A220-300 飛機
該飛機有 148 個座位，以 3-2 佈局排列。 因此，80% 的乘客受益於靠窗或過道的座位。 乘客座椅是市場上單通道飛機中最寬的座椅：它可以傾斜並具有可調節的頭枕、皮革內飾和符合人體工程學的坐墊，以提高舒適度。
杯架、用於存放雜誌和書籍的箱子、獨立的 USB A 和 C 端口、集成在靠背中的平板電腦或智能手機支架，使飛行體驗更加完美。
同級別中最寬敞、最明亮的機艙以法航的品牌色彩裝飾——藍色色調、強烈的白色提供光線和對比，以及微妙的紅色調，使色彩景觀更加完美。
寬闊的中央走廊讓客人可以輕鬆移動，地毯重現了傳統的裝飾圖案“人字形”，這是受奧斯曼啟發的巴黎豪華公寓的標誌性世界的象徵。 大型全景窗戶在整個旅程中提供自然光線。
每天從巴黎戴高樂樞紐 (CDG) 起飛的空中客車 A220-300 - Auvers-sur-Oise 飛機將於今年夏天飛往柏林、漢堡和慕尼黑（德國）、里斯本（葡萄牙）、哥本哈根（丹麥）、雅典（希臘）、赫爾辛基（芬蘭）、維也納（奧地利）、華沙（波蘭）和斯德哥爾摩（瑞典）、米蘭-利納特、米蘭-馬爾彭薩、博洛尼亞、羅馬、那不勒斯和威尼斯（意大利）、巴塞羅那、瓦倫西亞和馬德里（西班牙）。