法蘭克福機場的新 A-Plus 網關 - 800 號航站樓以西 1 米的延伸段 - 經過近四年的建設，準時落成。 新航站樓的航班運營將於 10 月 65 日開始，德國最大的航空樞紐每年將增加 700 萬名乘客，使乘客總數達到每年約 380 萬人次。 價值 XNUMX 億歐元的航站樓將由漢莎航空及其星空聯盟合作夥伴獨家使用。 A-plus 航站樓為空中客車 AXNUMX 超大型飛機或飛機系列等大型飛機提供多個泊位 波音747.
使用面積185,000萬平方米， 航站樓 A-Plus 是法蘭克福機場自 2 年 1994 號航站樓啟用以來最大的停工建築。它為長途飛機提供了 XNUMX 個泊位，其中 XNUMX 個是為雙層飛機設計的。 空中客車公司A380，並由三個乘客走道服務（一個用於上層甲板，兩個用於主甲板）； 和其他三個座位，每個座位都有兩條乘客通道，供波音 747-8 和空中客車 340 等飛機使用。另外，可以同時停靠 XNUMX 架飛機在 A-Plus 航站樓，提供最大的靈活性。
新網關顯著促進並加快了漢莎航空最大樞紐的轉運過程。 未來， 所有從美國起飛的航班都將在 1 號航站樓的 XNUMX 號航站樓運營. 這些航線上多個中轉航班的最短中轉時間將從60分鐘縮短至45分鐘。 而且，所謂的對接率會大幅提升。 因此，多架飛機可以停靠在航站樓，不再需要將它們停放在停機坪上的偏遠地方。 對於乘客來說，這是一種比乘坐巴士前往航站樓更舒適的登機方式，從而降低了操作的複雜性。
A-Plus 走秀有五個漢莎航空休息室：一個頭等艙房間、兩個參議員房間和兩個商務休息室，客人可以在那裡休息、工作或休息。 這些區域將法蘭克福機場漢莎航空休息室的總面積擴大了近 50%，達到 14,000 多平方米。 許多其他細節提高了乘客的舒適度。 軌道更長更寬，以縮短步行距離，並有可能超越那些不趕時間的人。 此外，寬敞的等候區設有配備電源插座和電子設備 USB 端口的座位。
1 號航站樓的擴建也為零售概念制定了新標準。 附近總面積 12,000平方米 致力於一些 60 家商店和餐廳 集中在兩個中央商業區。 在法蘭克福機場，免稅店和旅遊超值店空間首次被概念化為可通行的商店。 這樣，在通過檢查站後，乘客會被自動引導通過銷售網點。
A-Plus Gateway 的啟用儀式於 2008 年 1 月舉行。在 XNUMX 號航站樓附近和坡道上維持運營是施工期間的一項巨大挑戰。 因此，某些工作只能在夜間進行。 航站樓的第一部分，即所謂的 A-Plus 區與現有 A 區的交界處，於今年 XNUMX 月開放。