上週，一架波音 787 夢幻客機起飛測試新電池。 它按計劃進行，但需要分析結果，並且可能會進行其他測試。 FAA 將在 XNUMX 月中旬對這些測試做出裁決。
在今年早些時候發生了涉及 787 夢想客機的事件後，波音公司被迫重新設計其鋰離子電池。 它們將配備新的安全系統，將受益於金屬外殼、絕緣電池、電池內積聚的任何氣體的排氣系統、過壓支持等。
這些事件導致 50 架商業服務飛機停飛。 在電池問題得到 100% 解決並採取額外的安全預防措施之前，FAA 不會批准他們的起飛。
所有這些都導緻美國飛機製造商每週損失超過 50 萬美元。 在解決電池問題之前，波音不允許交付 787 飛機。 此外，擁有787飛機的運營商對此情況不滿，要求賠償。
希望新電池能更安全、更高效，試飛能正常運行。 估計顯示，到 787 月，我們可以再次在商業航班上看到波音 17。 擁有 3600 架飛機的運營商 ANA 呼籲優先考慮對飛機進行現代化改造，並堅持要求情況在 XNUMX 月中旬恢復正常。 自今年年初至今，全日空取消了 XNUMX 多個航班，還有更多航班使用其他類型的飛機運營。
為了克服不愉快的情況，挪威航空公司租用了一架空中客車 A340-300 直到 787 月底。 這家挪威運營商原定於 XNUMX 月擁有首架 XNUMX 夢幻客機，但交付將推遲數週。
需要指出的是，787 年 27 月 2013 日起與 9 進行的試飛，並不是美國聯邦航空局 (FAA) 在地面封鎖該機型後的首次試飛。 787 月 XNUMX 日，另一架 XNUMX 用舊電池進行了試飛。