波音公司建議停飛 128 架 777 發動機飛機 普惠，其中 69 個處於運行狀態，59 個已存儲。 波音 777 飛機的全球機隊擁有 1.656 架飛機，其中大部分由通用電氣製造的發動機提供動力。
還發生了兩起涉及發動機驅動的波音 777 飛機的嚴重事故。 普惠一起發生在 777 年的波音 2018 美國聯合航空公司，另一起屬於日本航空公司，發生在 2020 年 XNUMX 月。
美國聯合航空公司已經扣留了24架由發動機驅動的波音777飛機 普惠.
日本和韓國是亞太地區僅有的運營由普惠發動機驅動的波音 777 飛機的國家。
日本航空 保留在地面上的 13 架波音 777（9 架 B777-200 和 4 架 B777-300）。 日航希望永久撤出整個波音 777 機隊，9 777-200 飛機將於 2021 年 777 月前撤出，300-2022 飛機將於 XNUMX 年 XNUMX 月前撤出。
此外， 全日空 (ANA) 將其 19 架波音 777 飛機扣留在地面。該航空公司表示將在下一階段開始撤離飛機。
大韓航空 它的機隊中有 16 架波音 777 飛機，由 P&W 發動機提供動力，12 架波音 777-200 和 4 架波音 777-300。 這架飛機已經被扣留在地面上。
日本和韓國是亞太地區僅有的使用 PW777 發動機波音 4000 飛機運營的國家，機隊平均機齡為 17.1 年。
波音公司的這一決定是在最近發生的事件之後做出的，當時 波音 777-200 United 起飛後立即遭受重大損失 遺體落入居民區。
“雖然 NTSB 的調查正在進行中，但我們建議暫停 777 飛機的運營。”
在一份聲明中， 波音 說： “波音正在積極監測與聯合航空公司 328 航班相關的近期事件。 雖然 NTSB 的調查正在進行中，但我們建議在 FAA 確定適當的檢查協議之前暫停正在服務或存儲中的 777 飛機的運營。 這些是由普惠 777-4000 發動機提供動力的 112 飛機。”
“波音公司支持日本民航局的決定和美國聯邦航空局暫停由普惠 777-4000 發動機提供動力的 112 飛機運營的行動。 我們與監管機構合作，當他們採取行動時，飛機被扣留在地面，普惠公司進行進一步檢查。 ”
美國聯邦航空局局長史蒂夫迪克森也發表了一份聲明： “在與航空安全團隊就丹佛一架波音 777 飛機的發動機故障進行協商後，我指示他們發布緊急適航指令，要求對配備普惠 PW777 的波音 4000 飛機立即或加強檢查。 這可能意味著一些飛機將停止服務。”
“應該更頻繁地檢查風扇葉片。”
“我們分析了事故發生後所有可用的安全數據。 根據初步信息，我們得出結論，應更頻繁地檢查風扇葉片。 這些葉片是該發動機型號獨有的，專門用於波音 777 飛機。”
“美國聯邦航空局正在與其他民航當局密切合作，向受影響的運營商提供這些信息。 FAA 航空安全專家將與普惠公司和波音公司的工程師會面，以最終確定適航指令的細節，以確保只交付合適的飛機。 檢查的具體細節將在緊急命令中詳細說明。 ”