對於這家美國飛機製造商來說，2013 年的開局非常糟糕。 幾架波音 787 Dreamliner 飛機出現電池問題。 我們在這裡提到了在 787 United、ANA、日本航空公司和卡塔爾航空公司登記的事件。 在這些不愉快的事件發生後，美國聯邦航空管理局 (FAA) 立即關閉了地面上的所有 787 飛機，並建議所有持有該機型的運營商暫時停止運營服務。
目前，超過 50 架 787 夢想客機正在停飛，等待救生解決方案。 經過多天的研究和測試，波音似乎走在了正確的軌道上，並且找到了解決問題的方法。 它也將依賴鋰離子電池，但具有新的結構、電池之間的更多空間、更好的通風系統等。 即使一切順利，航空公司也只能在 787 月份運營 XNUMX 夢想客機，但對此也持懷疑態度。
航空公司不得不取消某些航線或使用大型飛機（波音 767、波音 777）來兌現它們，具體取決於機隊。 不久之後，787 的訂單就發出了損害索賠，取消了訂單。美國聯邦航空局表示，在完成所有必要的測試之前，不會批准 787 的飛行，並且可以肯定這種情況不會再次發生。 787出現問題是很自然的事情。夢想客機是一種全新的、革命性的機型，許多其他問題都會得到及時解決。
這就是為什麼不要急於駕駛最新、最先進的飛機……總是有問題（製造缺陷、設計錯誤等）。夢想飛機並不是唯一有問題的飛機。 如果他的命運與超音速協和飛機相同，我不會感到驚訝。 為了提前觀察任何問題，引入帶沙袋的飛機至少運行一年的要求可能沒有什麼壞處。 為什麼我們必須是沙袋？ 不好。
我確信測試已經完成。 他花了大約 2 年的時間才進入服役。 問題是您無法進行 100% 的真實測試。 飛機可以在從一個國家到另一個國家的不同環境中運行。 自今年年初以來，導緻美國聯邦航空局（FAA）保持飛機運轉的原因一直是雪崩式的事件。
但我覺得最後會好起來的！