漢莎航空集團正在通過購買 5 架空客 A350 飛機和 5 架波音 787-9 飛機來加速其機隊的現代化。 新型、省油的飛機正在取代用於短途、中途和長途航線的舊機型。 因此，德國漢莎航空執行委員會決定購買十架用於長途飛行的飛機，由漢莎航空運營。
作為機隊更新計劃的一部分，這十年將向漢莎航空集團的航空公司交付總計 175 架新飛機。
首架波音 787-9 計劃於明年冬天飛往漢莎航空，更多飛機將在 2022 年上半年跟進。該決定使波音 787-9 和波音 777-9 的確定訂單總數達到 45 架.
由于冠狀病毒大流行對全球航空業的巨大影響，一些航空公司訂購的飛機在過去十二個月內無法交付。 漢莎航空與波音公司進行了會談，並找到了購買五架已經生產的波音 787-9 飛機的方法。 同時，本集團與波音公司就重組交付計劃達成協議。
漢莎航空收購了 5 架空客 A350 飛機和 5 架波音 787-9 飛機。
新訂購的五架空客 A350-900 飛機將於 2027 年和 2028 年交付。這使 A350-900 的確定訂單總數達到 45 架。 漢莎航空集團還與空中客車公司達成了重組計劃交付的協議。
除了更新機隊外，漢莎航空還專注於短途航線的最新技術、最高效率和最高水平的客戶舒適度。 僅今年一年，漢莎航空平均每月將收到一架新的節油型空客 A320 飛機，用於短途和中途航線。 計劃到 107 年再交付 320 架 A2027 飛機。
憑藉空中客車 A350-900、波音 777-9 和波音 787-9，漢莎航空集團將運營最省油的長途航班機隊（每 100 公里的煤油/乘客消耗量）。 平均而言，新飛機每百公里每位乘客僅消耗2.5升煤油，減少約100%。
該等投資符合本集團限制年度資本開支的政策。
對新飛機的投資符合德意志聯邦共和國經濟穩定基金 (FSM) 與德國漢莎航空公司之間的框架協議。 投資也符合本集團限制年度資本支出並嚴格專注於增加公司價值的政策。
目前的計劃需要初步減少機隊，但也需要在未來對機隊進行大規模現代化改造。 作為這一過程的一部分，波音 787-9 和空客 A350-900 將取代四架遠程 A340 飛機。