澳洲航空(Qantas)運營的QF7879航班在紐約-悉尼航線上,以數字顯示

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在18十月2019上, QF7879航班從紐約飛往悉尼。 這是2目的地之間的歷史性飛行,這是第一次直接在沒有中途停留的情況下進行。 波音16200-19 Dreamliner Qantas飛機在16小時和787分鐘內覆蓋了9公里的距離。 飛機於10月20在7降落了悉尼:43。

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QF7879飛行是一系列飛行的一部分 澳洲航空Sunrise項目的3試飛。 澳大利亞的主要航空公司希望啟動從澳大利亞到歐洲和北美的非常長的直飛航班。

澳洲航空(Qantas)運營的QF7879飛行數據

但讓我們看看澳航(Qantas)運營的QF7879航班在紐約-悉尼航線上的情況

飛行qf7879  - 新紐約悉尼澳航位,1
  • 波音公司的787-9 Dreamliner(VH-ZNI)飛機被稱為“ Kookaburra”;
  • 紐約-悉尼-16200英里;
  • 直接飛行時間為19小時16分鐘(通常,此航線以22小時20分鐘的路程在洛杉磯中途停留);
  • 在飛行過程中,4飛行員輪流坐在飛機袖子上。 再加上2名額外的飛行員,他們將這架新飛機從西雅圖飛往紐約。 飛行員的總經驗超過67 000飛行小時。
  • 這架飛機上載有101 000公斤煤油,這是787-9 Dreamliner可以攜帶的最大數量。 根據專家的計算,在目的地,仍然必須有大約6000千克的油箱,相當於90分鐘的飛行時間。
  • 當最大允許載荷為787 9千克時,波音233-000 Dreamliner(VH-ZNI)起飛時為254 000千克。 大約一半的重量代表燃料,與787-9 Dreamliner所用的重量相同 路線珀斯-倫敦.
  • 該航班的平均速度為930公里/小時。
  • 在飛行的第一部分,巡航高度為36000ft(約10900米)。 隨著飛機變得越來越容易,巡航高度也攀升至40 000ft(約12200米)。
  • 包括Qantas Group首席執行官Alan Joyce在內的49人員。 只有在這些條件下,才能使用此飛機模型運行航班。
紐約 - 悉尼的澳航飛行任務的完成,1
QF7879提交的飛行路徑

對於整個航空業而言,這是一個歷史性時刻。 在這些試飛之後,澳航將決定是繼續進行Sunrise項目還是啟動期待已久的航班,還是放棄。 但是,對於Qantas Sunrise,艾倫·喬伊斯(Alan Joyce)已要求飛機製造商製造用於超長飛行的專用模型。 考慮模型 A350-1000ULR 或新一代777X飛機。

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