瑞安航空已將10數百萬的旅客往返羅馬尼亞

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從羅馬尼亞的2008首次飛行到現在,RYANAIR一直運載著10數百萬的乘客。 10 11月21已超過心理閾值2019百萬。 幸運的乘客10百萬在布加勒斯特-倫敦紹森德(Southend)航線上旅行。

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近年來,至少在羅馬尼亞,RYANAIR得到了發展。 他來了,他走了,他回來了,依此類推。 它開設了幾個基地,包括蒂米甚瓦拉和奧拉迪亞。 然後他關閉了它們。 他目前有從布加勒斯特,科魯和蒂米甚瓦拉出發的航班。

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對於瑞安航空來說,一切都與金錢,盈利能力和援助有關。 在羅馬尼亞加速擴張之後,出現了一段鞏固時期。 對於2020而言,歐洲最大的低成本航空公司已經準備了一些新路線和膽小的擴張。 但是,讓我們看一個簡短的摘要!

羅馬尼亞的Ryanair 2020計劃將提供:

  • 3機場:布加勒斯特(由3分配的飛機),科魯和蒂米甚瓦拉
  • 總共25條路線
  • 5條新路線:
    • 從克魯日往返倫敦斯坦斯特德(夏季2020)
  • 每年XN​​UMX百萬客戶(+ 2.62%)
  • 超過1,600個作業(間接)

目前,RYANAIR每年運送的旅客達到2.62百萬,比上一年增加7%。 2020中將會發生什麼還有待觀察。

2評論
  1. 約翰

    瑞安航空在羅馬尼亞的業務不僅僅謹慎。 歐洲最大的低成本運營商在我們國家並不擁擠,我不認為原因是缺少乘客,因此盈利能力很低。 例如,您如何看待瑞安航空從匈牙利(布達佩斯海峽)的一個國家,該國的人口約是羅馬尼亞的一半(!!!),而瑞安航空公司的航班飛往羅馬尼亞的航班幾乎是羅馬尼亞的3(三!!!)倍,包括前往大加那利島,伊維薩島或帕爾瑪島的地區,甚至從羅馬尼亞出發,都不會想到這樣的目的地? 我再說一遍,我不認為這與“效率”或“盈利能力”有關,而是多種因素,其中羅馬尼亞在申根地區的非成員身份可以是其中之一。 我正在等待矛盾(帶有論點!)。

    1. 索林魯西

      瑞安航空選擇在羅馬尼亞不賠錢:)。 從在10機場運營的宏偉計劃開始,它已盡最大努力限制了其活動。 瑞安航空擴大了在有金錢,補貼和更大利潤的地方的業務activities

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