和 交付首架空客 A350ULR 新加坡航空公司，開通了超長航線市場，可連接約18公里外的大都市。
它將作為證據 路線新加坡 - 紐約，由新加坡航空公司於 11 年 2018 月 18 日啟用。它將是世界上最長的航班，預計 45:15 小時，但也將覆蓋超過 000 公里的最長飛行距離。
長途航班的新標準
通過 A350XWB 系列飛機，空中客車公司為長途和超長途飛行設定了新標準。 空客 A350-900 和 A350-1000 飛機可以覆蓋大多數長途航線，同時提高乘客的舒適度。 並且由於極長飛行對飛機的需求存在，出現了A350-900ULR變體。
新的 A350ULR 可以不間斷飛行長達 20 小時，並在約 2 公里處連接 18 個目的地。 最大起飛質量設定為 000 噸。 A280-350ULR 的油箱最多可裝載 900 升煤油，比經典的 A165-000 多 24 升。
空中客車還開發了飛機的內部結構，以確保乘客和機組人員的最大舒適度。 新加坡航空配置了350個艙位的A2ULR飛機，共161個座位。 這一切都證明了 A350XWB 系列飛機的可靠性和靈活性
我們很好奇波音將在這個領域做什麼！ 777X 是期待已久的答案嗎？
特點 Airbus A350 XWB
| 型號 | A350-900 | A350-1000 |
|---|---|---|
| 駕駛艙機組 | 二 | |
| 客廳 | 325/315 (48B + 267Y) ULR：173 = 80J + 93Y |
366/369 (54B + 315Y) 387（2級） |
| 退出限制 | 440 | |
| 總體長度 | 66.8 米/219.5 英尺 | 73.78 米/242.7 英尺 |
| 翅膀 | 64.75 m / 212.43 ft 跨度，31.9° 掃掠 | |
| 長寬比 | 9.49 | 9.03 |
| 機翼面積 | 442米2 （4,760平方尺） | 464.3米2 （4,998平方尺） |
| 總體高度 | 17.05 米/55 英尺 11 英寸 | 17.08 米/56 英尺 0 英寸 |
| 機身 | 5.96 m / 19.7 ft 寬，6.09 m / 19.98 ft 高 | |
| 客艙寬度 | 5.61 m / 18 英尺 5 英寸， 9 並排座椅：18 英寸/46 厘米 | |
| 最大起飛重量 | 280 噸 / 617,295 磅 | 316 噸 / 696,661 磅 |
| 最大限度。 有效載荷 | 53.3 噸（118,000 磅） | 64.2 噸（142,000 磅） |
| 燃料容量 | 140,795 升（37,194 美製加侖） 110,523公斤（243,662磅） |
158,791 升（41,948 美製加侖） 124,651公斤（274,808磅） |
| OEW | 142.4 噸（314,000 磅）典型 134.7–145.1 噸（297,000–320,000 磅） |
158.8 噸（350,000 磅） 155 噸（342,000 磅）幹 |
| MEW | 115.7 噸（255,075 磅） | 129 噸（284,000 磅） |
| 載貨量 | 36 個 LD3 或 11 個托盤 | 44 個 LD3 或 14 個托盤 |
| 巡航 | 0.85 馬赫（488 節；903 公里/小時）典型，0.89 馬赫（513 節；950 公里/小時）最大 | |
| 範圍 | 15,000 公里 / 8,100 海裡 | 15,600 公里（8,400 海裡） |
| 起飛（MTOW、SL、ISA） | 2,600 m（8,500 ft） | |
| 著陸（MLW、SL、ISA） | 2,000 m（6,600 ft） | |
| 服務上限 | 43,100 英尺（13,100 米） | 41,450 英尺（12,630 米） |
| 引擎 (2 ×) | 勞斯萊斯遄達 XWB | |
| 最大推力 | 374.5 kN / 84,200 磅力 | 431.5 kN / 97,000 磅力 |