空客需要對 BelugaXL 飛機進行 ETOPS 認證。

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空客將為 BelugaXL 飛機申請 ETOPS 認證,以支持涉及跨大西洋長途飛行的商業服務。

建了三個 白鯨,基於 A330 機型。 最新的 BelugaXL 飛機將於 2020 年 180 月投入機隊。根據 BelugaXL 首席工程師 Pascal Viallton 的說法,將再生產三架,其中最後兩架將獲得 XNUMX 分鐘的 ETOPS 批准。

Vialleton 在 4 月 XNUMX 日的皇家航空學會活動中公佈了 ETOPS 認證計劃。

維亞萊頓表示,空中客車公司希望最後兩架白鯨 XL 能夠在 2022 年和 2023 年進入機隊,能夠進行跨大西洋飛行,並強調了將衛星運送到北美髮射站的可能性。

Vialleton 還表示,隨著新 BelugaXL 的到來,當前的 Beluga A300-600ST 機隊將被淘汰。 -600ST 機隊的需求從 6.000 年的 2014 小時增加到 8.600 年的 2017 小時。但 XL 提供了更大的承載能力,為 A350 進入貨艙配備了一對機翼。 每架 BelugaXL 每年將運營約 1.000 次航班和約 1.700 小時。

空客必須證明其 33.000 次循環的設計目標是合理的,並強調它在獲得認證時僅達到了 3.200 小時。

由於 BelugaXL 飛行員在冬季面臨機艙溫度差異,因此必須重新檢查空調系統。 通風系統的修改意味著機艙內氣流的變化,需要進行額外的飛行測試。

空客還解決了側門和主裝載門過早磨損的問題。 測試在高達 30kt 的側風和 40kt 的陣風條件下進行。

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