4 引擎飛機（波音 747 或空客 A380）正在逐漸被 2 引擎機型（波音 777/787 或空客 A350）所取代。 波音公司未能說服新的 747-8i 機型，空客公司面臨著從 A380 系列中推出新一代產品的挑戰。
空客 A380 Plus
2014年，在柏林航展上， 空中客車公司表示正在準備新的 A380 機型. 它依賴於更大、更寬敞、更高效的模型。 一些人預計模型會出現 A380-900. 即使是擁有最大超大型客機機隊的阿聯酋航空，也對新版 A380 表現出了興趣。
空中客車公司在 2017 年巴黎航展上展示了什麼？ 和 空客 A380 Plus. 它沒有什麼革命性的，只是一個稍微改進的新版本。 下一代空中客車 A380 Plus 飛機能否成功還有待觀察。
全新 A380 Plus 帶來了什麼？
根據官方的說法，新的#A380plus配備了更大更高效的機翼，兩端是新的 分裂彎刀小翼 4.7 米高 （頂部 3.5 米，底部 1.2 米）。 此次升級有助於將油耗降低多達 4%。
飛機內部進行了改裝，以便騰出空間 80多個座位，但不影響質量和舒適度。 聽上去可能有些奇怪，但空中客車在內部結構上略有改動，再加上一排排的排列方式，在標準配置上又增加了 80 個座位。
497個座位是目前A380飛機的平均容量。 借助 A380 Plus 上的新設施，平均配置的座位數量將從四個艙位的 497 個變為 575 個，並將為航空公司帶來更高的收入。
空中客車 A380 仍然是一架深受喜愛的客機，吸引著好奇者的目光。 它是唯一擁有2個完整甲板的飛機，為乘客提供最安靜、最安靜、最舒適的旅程。 迄今為止，已有超過 170 億乘客享受了乘坐 A380 的體驗。
A380 營銷主管 Frank Vermeire
隨著新 A380 Plus 的推出，空中客車公司希望提高這一細分市場的銷量。 由於新的變化， 空客 A380 Plus 最大起飛質量 (MTOW) 為 578 噸，與現有 A80 相比，可靈活搭載多達 380 名乘客。
空中客車公司在簡化運營成本方面也取得了長足的進步。 改進空氣動力系統和改變飛機檢查週期將降低維護成本並提高飛機可用性。
通過劃線，空中客車公司宣布將運營/乘客成本降低多達 13%。 這對航空公司來說可能聽起來很誘人。