16 月 123 日，阿聯酋航空接收了第 380 架空客 A6（代碼 A251-EVS）。 這架飛機是從漢堡的空中客車基地交付的。 同時也是空客交付的第380架A380，也是最後一架。 通過此次交付，空中客車公司結束了其超大型飛機的生產。 它將繼續為現役A380飛機提供技術支持和零部件，但不會再組裝AXNUMX。
A380 的歷史與擁有最大超大型機隊的阿聯酋航空密切相關。 這一切都始於 2000 年，當時空中客車公司宣布推出唯一的全甲板飛機。 A380 計劃是在機場非常擁擠的時候推出的。 這架新飛機將運送更多乘客往返於全球主要樞紐。
迄今為止，A380 已運營 800 次航班
由於其地理位置，阿聯酋航空有雄心將 A380 從迪拜樞紐飛往全球所有機場，如約翰內斯堡、倫敦、洛杉磯、聖保羅、新加坡或悉尼。 阿聯酋航空對 A380 的胃口是不可否認的。 阿聯酋航空已交付 123 架 A380、50 個服務目的地和 12 個服務中心，毫無疑問是該機型的重要客戶。
阿聯酋航空與 A380 一起發展，空中客車公司能夠創新並推出新的相關產品，這要歸功於這家航空公司。 阿聯酋航空是要求苛刻的客戶，他們將工程界限推向了另一個層次。 新的優雅舒適的客艙就是這樣出現的，後來被其他公司採用。 阿聯酋航空的 A380 機隊成功運送了大量乘客，提供其他飛機所沒有的獨特體驗。
迄今為止，A380 機隊已載客超過 300 億人次！
A380 在許多方面都是先驅。 空客在 A380 上獲得的經驗被用於產品組合中其他飛機系列的現代化改造，尤其是在新 A350 的開發中。 空客團隊首次使用數字模型 (DMU) 作為飛機的 3D 表示。
A380 引入了新的先進材料，例如碳纖維和強光增強塑料（玻璃纖維和鋁），提供更好的防腐蝕和耐磨性能，以及減輕重量。
空客仍在測試 A380，尤其是改進飛行系統。 同時，正在進行生物燃料試驗，尋求燃料消耗的優化和改進，同時正在進行減少二氧化碳排放的研究。
不幸的是，油耗過多，而且大流行導致多架 A380 飛機退出運營服務。 一些飛機保存在歐洲、美國和中東的各個機場，其他飛機已被拆除。 四引擎飛機的未來並不樂觀。
自 2007 年推出以來，標誌性的空客 A380 已飛行超過 800000 次航班，載客超過 300 億人次。 眼下， 空中客車 A380 是世界上最大的客機. 阿聯酋航空、英國航空、漢莎航空、法國航空只是部分恢復了 A380 航班的公司。