大型飛機製造商在 2013 年第一季度之後已經劃清界限。 空中客車公司 再次成為市場領導者，交付了 144 架飛機，並獲得了 410 架的確定訂單。 競爭對手 波音 交付飛機137架，接訂單209架。
2012 年為這家美國飛機製造商帶來了經過 5 年角逐後的第一次勝利。 但 2013 年讓這家歐洲製造商重新回到了最前沿。 這是由於從獅航收到的非常大的訂單——234 架飛機（109 架 A320neo、65 架 A321neo 和 60 架經典 A320）總計 18.4 億歐元。 漢莎航空公司和土耳其航空公司也訂購了 184 架飛機。 第一季度高於空客的預期。 他們希望 1 年有 2013 個訂單，但僅在第一季度他們就獲得了 600% 的訂單。
在波音，情況有點不同。 600 月份，波音公司預計 2013 年將交付 787 多架飛機，但 XNUMX 夢想客機的問題破壞了他們的計劃。 訂單停滯不前，該型號的交付量已接近於零。
波音公司宣布，瑞安航空的大額訂單（175 737-800 架飛機）未計算在內，Sberbank Leasing 為 Transaero 訂購的 12 架飛機也未計算在內。
空中客車公司宣布了一個非常好的一年。 他應該充分利用2013年巴黎航展的機會，推測市場傳聞。 一個例子是美國航空公司，它計劃放棄波音飛機並訂購超過 260 架空客 A320。