4 年 2014 月 XNUMX 日，我寫道 關於飛羅馬尼亞的第一個信息，一個新的羅馬尼亞品牌在當地航空業。 它承諾了很多，計劃很棒，而且價格非常好，甚至令人懷疑的吸引力。 國內航線的運價是獨一無二的，布加勒斯特-蒂米甚瓦拉為 69.90 歐元/段，布加勒斯特-圖爾恰為 49.90 歐元/段，而國際航線的運價為 29.90 歐元/段。
11 年 2014 月 XNUMX 日，在新聞發布會上， 十航空公司正式推出Fly羅馬尼亞品牌. 他們代表公司發言： 卡塔林布圖，十航總經理； 奧維迪烏招標, 十大航空公司的大股東和 羅克薩娜·巴迪亞, 公關經理。
飛羅馬尼亞 18月中旬開始運營國內和國際航班。 最初，謠言宣布開始日期是 XNUMX 月 XNUMX 日，當路線圖爾恰 - 米蘭（貝加莫）和 布加勒斯特 - 圖爾恰.
在所有承諾的航線開通後，羅馬尼亞航空公司開始取消航班。 1 年 15 月 2014 日至 XNUMX 日， 由於商業原因取消了幾個航班. 15月XNUMX日之後，情況越來越複雜，取消繼續，乘客開始被重新安排，其他人收到退款，但經過漫長的等待期等等。 但並不是每個人都這麼幸運。 Facebook頁面上的投訴不包含，包括對主管當局的投訴。
一開始，Ovidiu Tender 走在前面，將自己與 Fly 羅馬尼亞品牌聯繫在一起，現在他否認了。
經過一段時間的沉默（暴風雨前的沉默），在此期間沒有人代表 Fly羅馬尼亞進行交流，十航空公司的大股東 Ovidiu Tender 開始放棄與 Fly羅馬尼亞品牌的聯繫。 這一天， Tender 宣布終止與 Fly 羅馬尼亞的合作 （媒體傳真），欠十家航空公司 400.000 萬歐元，並提出了一個我們不相信的故事。
“公司唯一的股東是 Cătălin Buţu。 如果事情進展順利，問題就在於成為股東。 有一次，在一兩個月後，我們發現我們有很多錢要從 Fly Roman 那裡收取。 那是事情開始發生變化的時候。 我問他為什麼不支付這些款項。 我建議他從我的公司辭職，因為我不能同意在十航空公司旁邊創建一個勾號。 他離開了經營 Fly羅馬尼亞的公司，該公司不再位於我們的國家”，Tender 為 Mediafax 宣布。
根據貿易登記處提供的數據，運營羅馬尼亞航班的 Necessair Consulting SRL 公司由十航空公司（商人 Ovidiu Tender 擁有的公司）前首席執行官 Cătălin Adrian Buţu 全資擁有。 很可能 Necessair Consulting SRL 的破產將隨之而來，十航空公司將尋求收回所謂的 400 歐元債務，這就是羅馬尼亞航空公司將如何盡快從市場上消失。
根據羅馬尼亞航空公司發布的新聞稿，購買機票的乘客人數約為9400人，羅馬尼亞航空公司的乘客人數為1290人，轉往其他公司的乘客人數約為3500人。大約 3500 名飛行羅馬尼亞乘客收到他們的退款。他們中是否以及有多少人會收到他們的退款還有待觀察。
以下是Fly羅馬尼亞發送的官方新聞稿：
羅馬尼亞航空向受航班取消影響的乘客道歉，並提供有關為解決這種情況而採取的措施的詳細信息。
羅馬尼亞航空向所有購買機票的乘客道歉，因為修改帶來的不便，分別是取消最近的航班。 該公司還表示，所有這些變化都是由運營原因引起的，與公司的意願無關，並且儘管做出了持續的努力。
在這些情況下，羅馬尼亞航空宣布以下內容：
- 取消航班的原因是可操作的，支付處理器在沒有通知的情況下阻止了向羅馬尼亞航空公司的付款，從而根據航班的裝載程度進行了不合理的風險評估。 缺乏資金導致無法運營航班，導致乘客信心立即下降，並分別停止銷售。- 此外，營銷預算過少和競爭激烈，導致銷售額下降。
- 所有受 14 天法定期限內航班取消影響的乘客都被重新安排在可用的羅馬尼亞航空航班或其他公司運營的航班上和/或收到已購買機票的退款，根據歐洲現行法規。
- 不良航班的機票價值補償過程正在進行中，所有乘客都將收到退款，因為在線支付處理器將在事先核實已用卡的銀行詳細信息後發放它們。請注意，退款延遲是由於處理處理每月收據的不同部分的程序。
- 飛行羅馬尼亞布加勒斯特 - 安塔利亞航班沒有中斷，並與布加勒斯特航空公司合作運營，運輸條件相同。
- 在接下來的幾天裡，將與支付處理商的代表開會，以解除相關金額的凍結。
- 購買羅馬尼亞航空機票的乘客人數約為 9400 人（羅馬尼亞的定期航班運營商平均每天運送約 6000 名乘客）。
- 羅馬尼亞航空運送的乘客人數為 1290
- 乘坐其他公司的羅馬尼亞航空乘客數量約為 3500
- 需要報銷的羅馬尼亞航空乘客人數約為 3500
- 全部或部分報銷的羅馬尼亞航空乘客人數為 1.110
- 進一步分析為下一個時期的乘客找到的運輸解決方案
我們將繼續努力解決出現的問題，並對盡快解決局勢和恢復正常航班時刻表表示樂觀。
在我們看來，事情是有預謀的。 最初我們相信這個品牌，我們對宣布的路線和票價感到非常興奮，尤其是往返圖爾恰的路線。 但我們很快又回到了第一批取消的航班。 我沒想到它會這麼快發生。
我希望它是一個成功的企業，圖爾恰（該地區本身，不一定是機場）具有巨大的潛力。
起初我持懷疑態度，我沒有表達我的懷疑，希望我錯了，並且會誕生非常強大的東西，但似乎
我希望另一家航空公司至少在夏季季節性推出往返圖爾恰的航班，我希望會有更多的包機（有遊客，最好是外國人）降落在三角洲。 是可以大開發的地區之一，而且有一個非同尋常的優勢，一個比較近的機場。
完全同意！ 該地區有潛力……希望隨著跑道、跑道、信標等的現代化，有更多往返圖爾恰的航班。 機場看起來很不錯。