聯合航空公司近 5 年來首次返回紐約約翰·肯尼迪國際機場 (JFK)。 隨著這次回歸，每週五次飛往洛杉磯 (LAX) 和舊金山 (SFO) 的航班被啟動。 從 XNUMX 月開始，飛往 LAX 和 SFO 的航班頻率將增加一倍。
這些航班將使用波音 767-300ER 飛機運營，可搭載近 170 名乘客：商務艙 46 個座位、特優經濟艙 22 個座位、額外經濟艙 47 個座位和經濟艙 52 個座位。 因此，該航空公司運營來自紐約所有三個主要機場的航班：肯尼迪國際機場、拉瓜迪亞機場 (LGA) 和紐瓦克機場 (EWR)。
考慮到 2015 年至 2008 年的利潤不足，聯合航空於 2015 年 2015 月決定不再運營紐約肯尼迪機場的航班。 6 年，美聯航每天有 7 班航班從肯尼迪國際機場飛往洛杉磯，XNUMX 班飛往舊金山。 通過將這些航班轉移到紐瓦克，美聯航表示它可以更好地為西海岸的客戶提供與歐洲連接的服務。
United Arilines 打算將肯尼迪國際機場到洛杉磯國際機場和舊金山國際機場的航班頻率增加一倍。
美國聯合航空公司週日飛往紐約約翰肯尼迪國際機場 五年多來的第一次。 該航空公司利用行業封鎖來抓住紐約機場的可用時段。
美聯航首班飛往肯尼迪國際機場的航班於當地時間 07:30 從洛杉磯國際機場 (LAX) 起飛。 美聯航飛往肯尼迪國際機場的第二班航班於當地時間上午 09:30 從舊金山國際機場 (SFO) 起飛。 這兩個航班均由波音 767-300 飛機運營。
從肯尼迪機場起飛的第一架聯合航空公司航班是飛往舊金山。 他於當地時間下午 17 點 30 分左右離開。 第二班航班飛往洛杉磯，當地時間19:00後立即從肯尼迪機場起飛。
根據美國航空公司（代表美國最大航空公司的行業組織）的數據，紐約州航空公司 56 月份的運營計劃與 2019 年同月相比下降了 32%。 全國平均水平下降了 XNUMX%。 這使航空公司更容易添加新服務或發現新機會。
近年來，該國四大航空公司將業務重點放在最大的機場。 這意味著聯合航空、美國航空、達美航空和西南航空通常不會在美國主要機場展開競爭。