美國聯合航空公司渴望創新。 下單後 15 Overture Boom飛機 今年早些時候，該公司現在投資設計了一款電動飛機 Heart Aerospace。 這家瑞典公司正在開發電動飛機 ES-19。 因此，對於區域航空旅行，將不再有碳排放。 預計生產將在未來五年內完成，飛機將於 2026 年開始飛行。
Heart Aerospace 與美國聯合航空公司、Breakthrough Energy Ventures 和 Mesa Airlines 合作資助和開發 ES-19，這是一種創新產品，將消除運營排放並減少航空業的碳足跡。
美聯航和梅薩有條件地同意訂購 100 架飛機，因為它們符合各自公司的安全、業務和運營標準。 這筆投資來自美聯航專門的可持續發展基金，名為 United Airlines Ventures (UAV)，該基金專注於減少碳排放的創新技術，同時改善客戶體驗並徹底改變行業運營方式。
美國聯合航空公司投資於電動飛機。
據 Heart Aerospace 稱，這架 19 座飛機將由四個電動機和電池供電，而不是噴氣發動機和傳統燃料。 預計飛行250英里，最高時速215節，巡航速度180節。 雖然這些低速可能是一個問題，但飛機可以在不擁擠的航線上飛行，跑道長達 750 米，從而縮短旅行時間。
一旦投入使用，ES-19 可以為 100 多條美聯航往返其樞紐的地區航線提供服務。 上個月，該航空公司宣布將撤回約 200 架不再適合其“United Next”項目的支線飛機。 新飛機可能會飛往中西部的短途航線，該航空公司目前的大多數支線飛機都在該地區運營。 可能的航線包括芝加哥奧黑爾國際機場到普渡大學機場和舊金山國際機場到莫德斯托市縣機場。
2019 年，航空業約佔全球溫室氣體排放量的 2.5%。 儘管由於大流行，這一數字在 2020 年有所下降，但專家們擔心恢復旅行將導致排放量回歸。 對航空運輸的需求已超過可持續技術，而減少碳排放的解決方案尚不成熟。 然而，美聯航和世界各地的許多航空公司都了解飛機燃料對環境的負面影響，數十家公司致力於到 2050 年消除碳排放。
BEV 和 UAV 是首批為 Heart Aerospace 做出貢獻的投資者。 預計這些協議將加速 ES-19 的開發並在 2026 年之前投入使用。
美聯航對 ES-19 的投資是該公司到 2050 年實現其淨零目標的一部分。它計劃在沒有碳補償的情況下實現這一目標，這是該行業減少排放的主要方式。 然而，這些計劃並不總能產生預期的影響，因此曼聯決定避免它們。
相反，該公司專注於通過飛機和生物燃料的效率進行創新。 例如，Overture 超音速噴氣式飛機預計從第一天起就使用 100% 可持續航空燃料 (SAV)。 美聯航已承諾在今年早些時候從 Archer 購買 200 架起飛和垂直降落的電動飛機。
該航空公司還投資於 Heart Aerospace 等公司，這些公司希望創造對客戶、員工和地球有益的產品。 隨著幾年後 ES-19 的推出，美聯航希望引領行業進入可持續航空旅行的新時代。