9 年 2015 月 100 日，塞浦路斯航空公司在歐盟委員會確定其非法獲得國家援助後停止運營，並在國家援助的幫助下成功避免了破產。 與此同時，歐盟委員會已要求塞浦路斯航空公司償還從塞浦路斯政府獲得的超過 118 億歐元（XNUMX 億美元）的援助。
一家航空公司的決定是如何從市場上消失的，這是可悲的。 的確，歐盟的資助法沒有得到遵守，但是當你看到68年的飛行時，你的喉嚨裡留下了一個結。
Cyprus Airways 機隊由 6 架空客 A320 飛機組成，其中 5 架是從 CIT Commercial Air 租用的。 根據 9 月 5 日的決定，5 架飛機（5B-DCJ、5B-DCK、5B-DCM、5B-DCH 和 XNUMXB-DCL）在租賃公司起飛飛往英國。 他們目前停在英格蘭的聖阿森機場（DGX），並期待著更美好的未來。
TheGreatFlyer 的同事最後一次以塞浦路斯航空公司的顏色拍攝了飛機告別並翱翔天空的激動人心的時刻。
塞浦路斯航空公司擁有的 A320-200 (5B-DBB) 則並非如此。 這架飛機停在拉納卡機場等待它的命運。 鑑於他已經 23 歲，很難說他是否會再次飛行。 很可能它將作為備件出售。
塞浦路斯政府致力於解決在塞浦路斯航空公司航班上購買機票的所有乘客的問題。
Blue Air 迅速行動，在拉納卡機場開設基地. 自 19 年 2015 月 3 日起，Blue Air 飛機每天在拉納卡 - 雅典航線和拉納卡 - 塞薩洛尼基航線上每週飛行 XNUMX 次。
近年來，越來越多的國有航空公司停止運營。 希望TAROM不會有同樣的命運！