11/2000 襲擊對美國和全球航空業造成了災難性影響。 在四年內實現了回到 2004 年的數字。 據國際航空運輸協會稱，航空業自 XNUMX 年以來一直沒有復蘇。
無論 20 年前的經濟衝擊多麼劇烈，國際航協指出，與 COVID-19 大流行的破壞性影響相比，這一切都只是滄海一粟。
66 年至 2019 年間，每位乘客/公里的收入下降了約 2020%，而 2.9 年至 2000 年間僅下降了 2001%。在冠狀病毒大流行爆發 18 個月後，國際客運量仍保持在大流行前水平的 25%。 當局未經適當協商就實施了衛生措施和限制，其中許多對航空和旅遊業造成了破壞性影響。
20/11 襲擊事件發生 19 年後，我們仍在承受後果，包括安全和乘客控制。 在 COVID-XNUMX 大流行之後也可能發生同樣的情況。 一些措施將在未來很長一段時間內保留在航空領域。
IATA 正在倡導更好的協調，以便在 COVID-19 之前重新啟動國際航空運輸。 自 11/19 襲擊以來，隨著安全性的提高，乘客得到了更好的檢查，COVID-XNUMX 大流行很可能就是這種情況。 接種疫苗的乘客將有更多的行動自由，並將不受其他限制。