正如我前幾天告訴你的， 波音將在 747 年生產最後一架 2022. 50多年後，Jumbo Jet飛機的生產將停止，但這並不意味著與“天后”的航班將停止。 只是越來越少的航空公司將波音 747 保留在機隊中。
據 aeroin.net 報導，全球約有 80 架波音 747 飛機投入商業服務，我們說的是客機，它們沒有特殊的 VIP、軍事或政府身份。
新的冠狀病毒大流行給航空業造成了前所未有的危機。 航空公司已決定停止運營最大的四引擎飛機，包括 A4 和 B380。 該決定是由於銷售量低的結果。 鑑於人們旅行越來越少，受到當局決定和規定的限制，大型飛機自然無法在航空承運人的機隊中找到自己的位置。
英國航空公司、Corser 和 Qantas 已決定取消整個波音 747 飛機機隊。
波音747飛機越來越少
- 德國漢莎航空公司 成為世界上最大的 B747 運營商，擁有 27 架 Jumbo Jet 飛機：19 架波音 747-8I 和 8 架 B747-400。 我們預計 8 x 747-400 將在不久的將來逐步淘汰。
- 大韓航空 繼續使用 12 架 Jumbo Jet 飛機運營：10 x 747-8I 和 2 x 747-400。
- 韓亞 他還有一架波音 747-400。 他可能很快就會退休。
- 俄國報，屬於 Aeroflot 集團，擁有 9 x B747-400
- 中國國航 它還有 10 架波音 747：7 x 747-8I 和 3 x 747-400
- 泰航 他還有 7 架波音 747-400。 但經濟問題和低需求可能有助於將它們從機隊中消除。
除了上述之外，還有幾架波音 747-400 飛機在租賃或包機公司。 Air Atlanta Icelandic 持有 4 x 747-400； Atlas Air 可容納 4 x 747-400； 中華航空仍有 4 x 747-400。
4架印度航空747-400飛機未在本報告中登記。 它們經常從運營服務中移除，但可以隨時重新啟用以執行各種特殊任務。
如果您是 747 飛機的粉絲，您可能想利用它們並在它們仍在運營服務期間飛行。 在接下來的 2-3 年內，我們將只看到 CARGO 版本的 747。