關於波音737-800 TAROM飛機的接待（好壞）

昨天我參加了 大型波音 737-800 接待活動 (YR-BGJ) “Sarmizegetusa” 塔羅姆。 數百人參加了此次活動：所有著名媒體、眾多航空網站、旅遊和新聞、航空愛好者、飛機攝影師（觀察員）、TAROM 員工、機場員工和一些政治家。

很多我以前從未在這樣的活動中見過的人。 哦，等等，TAROM 已經 10 多年沒有購買了。 2架空客A310飛機的撤離有一些小題大做，但在昨天的活動中沒有。

事件發生後，許多評論都在談論發生的事情。 一些正面的，一些負面的，對 TAROM 或飛機也是惡意的。 羅馬尼亞就是這種情況。 我們對所有事情都發表意見。 很好！ 我們是一個全面而足智多謀的人的一部分。

AirlinesTravel.ro，定位為航空和旅遊網站，將您連接到兩個世界中發生的一切，並儘可能客觀地呈現事件。 我們的目標是正確和真實地傳達信息，在某些情況下可能帶有少量主觀主義。 我們不會追逐突發新聞、衝擊和恐怖新聞、獨家新聞。

當航空公司收到新飛機時，我們已經多次告訴您，只要羅馬尼亞或全球有重要時刻，我們將繼續這樣做。 當 TAROM、Blue Air、Wizz Air 和其他公司開通往返羅馬尼亞的新航線時，我們已通知您。 我還發表了關於關閉路線、事件、罷工等的不太愉快的文章。 在航空和旅行中的任何時間都必須得到妥善處理。

波音 737-800 TAROM 飛機的接待

正如我看到的事件，無論好壞。 昨天的招待會，不僅標誌著飛機接收的簡單喜悅，也代表了TAROM的一個轉折點。 經過長時間的痛苦，國航的院子裡發生了一些事情，這讓人們對TAROM有了相信的希望。

我祝賀他們組織了這次活動並成功地吸引了所有人的目光。 任何在羅馬尼亞註冊的飛機都是當地航空業的喜悅。

波音 737-800 (YR-BGJ) 是一架新飛機這一事實對公司來說是一大優勢。 在過去 5 年的 AirlinesTravel 中，我們發表了許多關於全球航空業重要時刻的文章。 我體驗了新一代飛機首飛的情感，我體驗了全球許多航空公司的一些開創性事件的情感。 為什麼不用 TAROM 做到這一點？ 我們真的必須批評一切嗎？

我承認我對 TAROM 的發展計劃有些懷疑，但這並沒有阻止我享受新飛機抵達布加勒斯特的樂趣。 我們就是這樣，那些對航空和航班充滿熱情的人，更天真，當我們看到一架與我們生活中的重要事件、航空公司的“生活”等相關聯的飛機時，我們很快就會興奮起來。

水砲的問候是航空中非常常見的事件：在接待新飛機時，在開闢新航線時，在飛機退役時，在飛行員或空乘人員退休時（取決於許多因素）等。

昨天水砲的敬禮和波音737-800飛機的“洗禮”，自然是目睹了。 這一刻不應該被批評。 也不應該批評他與羅馬尼亞空軍的 2 架 F-16 飛機一起抵達。 這是給粉絲的表演！

波音 737-800 下一代

我在飛機上看到了很多惡作劇。 新一代波音 737-800 是一款可靠的飛機，受到許多公司的青睞。 在美國華盛頓州倫頓，有超過 4500 架飛機投入商業服務，其中 625 架正等待離開工廠大門。 這意味著它並不像某些人想像的那麼弱。

瑞安航空的機隊只有 737-800 架飛機。 愛爾蘭運營商低成本的事實與飛機無關，而與貿易政策有關。 同樣，另一家大型低成本航空公司 Wizz Air 擁有一支由空客 A320 和 A321 飛機組成的同質機隊。 這是否意味著不再允許全方位服務的運營商購買這些飛機？

波音 737-800 YR-BGJ 配備 189 個座位的經濟艙這一事實不應該嚇到我們。 TAROM不會變成低成本。 不知道的是，TAROM機隊中還有3架737-800飛機，全都配備了類似的配置，沒有人驚慌失措。

租賃合同和購買 2 架波音 737-800 飛機

至於租賃和匆忙的購買方式，我無法發表評論，我對此沒有熱情。 但可以肯定的是，2年夏季TAROM需要額外增加2017架飛機，在2架A310撤離後，TAROM損失了約15-20%的運力。

當包機季節敲門時，您必須做點什麼。 如果沒有購買這些飛機，TAROM 將不得不重新配置運營網絡，然後這些路線就會被放棄。 當然，在航母上發現了批評的聲音。 但是，應該注意的是，它們是國有或私人航空承運人，在一年中的某些時候會放棄通常的航線，並尋求盡可能多的包機。 他們從包機中賺到了安全的錢。

將活動變成競選活動

在昨天的所有瘋狂中，我不欣賞政客遊行的存在。 如果 Răzvan Cuc 部長來自交通部，就沒有什麼可評論的了。 TAROM 在他的院子裡。 他鼓掌，一切都很好，很漂亮。 那本來是正常的。

但正如在羅馬尼亞，“正常”的概念有不同的內涵，數十名政客來到昨天的活動，我們目睹了令人尷尬的言論。 我不喜歡政治上的事情，很多政客都堅持這樣做。 這不是他們的功勞！ 我們還需要一個牧師委員會來呈現完美的尷尬畫面！

波音 737-800 (YR-BGJ)

我在最後留下了波音 737-800 飛機 (YR-BGJ) 的故事，那就是 2 架下一代飛機的故事。 我介紹它，因為我知道它！

2016年，兩架空客A310飛機退役後，TAROM開始尋找2架替代飛機。 制定了幾個標準，並製定了事實。 為了購買新飛機，TAROM 不得不排長隊。 飛機訂單通常是提前下達的。

隨著 2017 年的臨近，暑假趕上他們，TAROM 搜索了租賃公司的投資組合。 他找到了這兩架飛機，它們通常必須到達飛馬航空公司。 但這家土耳其低成本航空公司放棄了它們，因為它改變了發展戰略，專注於空客機隊。 這就是航空業的方式。 期待適應市場！

當 TAROM 簽署租約時，YR-BGJ 已經組裝好並塗上了 Pegasus 塗裝。 它還根據 Pegasus 配置進行了內部安裝。 隨之而來的是改造、重新粉刷的過程，並於24年2017月XNUMX日登陸布加勒斯特。

今年夏天，我們相信TAROM會保持189座的配置。 這架飛機將在擁擠的航線上飛行，這增加了它的承載能力。 A310 最多可搭載 209 名乘客（商務艙 20 人，經濟艙 189 人）。 如果操作計劃發生變化，飛機將能夠重新配置。

當前的配置為客艙服務員帶來了減號。 沒有足夠的烤箱在合理的時間內加熱菜單。 在飛行過程中，將付出更多努力為他們成功服務。 或許正是出於這些原因，新的 737-800 將運營飛往馬德里、阿利坎特、瓦倫西亞、特拉維夫和阿姆斯特丹等目的地的航班，平均時長為 3 小時。 在飛往克盧日和蒂米甚瓦拉的國內航班上，也不排除只提供冷菜單。 在這麼短的時間內為 189 名乘客提供熱食是很困難的。

我對飛機上的座位有很好的看法。 它們是新的，輕薄舒適（盡可能）。 它們是固定的，所以你不能背棄它們。 有足夠的空間讓您不會感到局促。 1.8米，坐在這樣的椅子上感覺很舒服。 我不知道那些超過 1.9 米或體重高於平均水平的人的意見。 也許你在評論中告訴我們！

第二架 737-800 (YR-BGK) 將於 737 月到貨。 合同簽訂時，還差點下線。 他需要試飛、檢查等，很快就要飛往布加勒斯特。 根據我們的信息，第二架 800-XNUMX 將在 TAROM 機庫進行噴漆。

話雖如此，不要忘記享受小事和你認為值得活得最充實的東西。