關於飛機的5個鮮為人知的信息
對於真正的愛好者和業餘愛好者來說，航空世界充滿了謎團。 你們有多少人知道飛機是否可以自行翻轉，駕駛艙的窗戶是否打開，或者窗戶上有雨刷的真正原因是什麼？ 幸運的是，有簡單的答案！
Oana Cristiana Groza 從航空界尋找一些問題的答案，尤其是關於飛機的問題。 你已經看到很多飛機都有雨刷，但為什麼呢？ 但是飛機能背棄自己嗎？ 但是迷信呢？ 答案如下:)。
關於飛機的鮮為人知的信息
是的，飛機可以背對著自己
大多數飛機都具有這種能力，例如，使用將發動機發出的力重新定向以向後移動的工具。
然而，這是一種涉及使用大量燃料並產生非常大的噪音的操作，這對於選擇環保的公司來說是不合適的。
此外，發動機磨損得更快，存在允許各種東西進入發動機的風險，即使對於地勤人員來說，這也不是一個非常愉快的策略。
這就是後推程序的發生方式，飛機被特殊的拖拉機/拖船推動。 飛機被推入可以啟動發動機的安全區域。
然而，飛機 波音 C-17 環球霸王 III 我使用引擎的力量（powerback）轉身
雨刷用於可見性！
目前生產的大多數現代飛機的窗戶表面都有一層防水膜。 此外，作用在窗戶上的空氣力有助於清潔窗戶，但也需要刮水器來清除駕駛艙窗戶上的水或雪。
這些在地面上更有用。 飛行員必須有很好的能見度，所以沒有太多的努力！
在波音 737 上，刮水器以 3 個間隔工作：從每分鐘 6/7 次運動到每分鐘 160 或 250 次運動。 如果它們不工作並且天氣極其惡劣，甚至可能不允許飛機起飛。
駕駛艙窗戶可以打開
是的，它們可以打開，但不是全部。 在波音 737 上，六個窗戶中只有兩個可以滑動打開。 使用這種設備的原因是，除了偶爾需要新鮮空氣 :) 外，飛行員可以離開飛機，以防檢修門無法使用。
它在地勤人員的交流中也很有用。 不用擔心，窗戶是非常緊閉的，在飛行過程中不會打開！
有些飛機沒有B座和E座。
在 Fokker 70 或 Embraer 190 等小型飛機以及某些商務艙中，您可能只能找到 A、C、D 和 F 座位。為什麼？ 考慮到只有兩排，每排有兩個座位，這樣命名被認為更容易，因為大多數乘客習慣於 A 和 F 是靠窗的座位，而 C 和 D 是走廊的座位。 很簡單，對吧？
由於迷信，第 13 行不存在
許多航空公司選擇避開 13 號線。與這個數字有負相關，我們真的不想在飛機上帶來厄運，是嗎？ 令人驚訝的是，黑貓是允許進入機艙的！:)
如果您對飛機有任何疑問，無論問題的性質如何，請在評論中留下，我們會尋找答案:)。