關於飛機的5個鮮為人知的信息

對於真正的愛好者和業餘愛好者來說,航空世界充滿了謎團。 你們有多少人知道飛機是否可以自行翻轉,駕駛艙的窗戶是否打開,或者窗戶上有雨刷的真正原因是什麼? 幸運的是,有簡單的答案!

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Oana Cristiana Groza 從航空界尋找一些問題的答案,尤其是關於飛機的問題。 你已經看到很多飛機都有雨刷,但為什麼呢? 但是飛機能背棄自己嗎? 但是迷信呢? 答案如下:)。


關於飛機的鮮為人知的信息

是的,飛機可以背對著自己

大多數飛機都具有這種能力,例如,使用將發動機發出的力重新定向以向後移動的工具。

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然而,這是一種涉及使用大量燃料並產生非常大的噪音的操作,這對於選擇環保的公司來說是不合適的。

此外,發動機磨損得更快,存在允許各種東西進入發動機的風險,即使對於地勤人員來說,這也不是一個非常愉快的策略。

這就是後推程序的發生方式,飛機被特殊的拖拉機/拖船推動。 飛機被推入可以啟動發動機的安全區域。

然而,飛機 波音 C-17 環球霸王 III 我使用引擎的力量(powerback)轉身

雨刷用於可見性!

目前生產的大多數現代飛機的窗戶表面都有一層防水膜。 此外,作用在窗戶上的空氣力有助於清潔窗戶,但也需要刮水器來清除駕駛艙窗戶上的水或雪。

這些在地面上更有用。 飛行員必須有很好的能見度,所以沒有太多的努力!

在波音 737 上,刮水器以 3 個間隔工作:從每分鐘 6/7 次運動到每分鐘 160 或 250 次運動。 如果它們不工作並且天氣極其惡劣,甚至可能不允許飛機起飛。

駕駛艙窗戶可以打開

是的,它們可以打開,但不是全部。 在波音 737 上,六個窗戶中只有兩個可以滑動打開。 使用這種設備的原因是,除了偶爾需要新鮮空氣 :) 外,飛行員可以離開飛機,以防檢修門無法使用。

它在地勤人員的交流中也很有用。 不用擔心,窗戶是非常緊閉的,在飛行過程中不會打開!

有些飛機沒有B座和E座。

在 Fokker 70 或 Embraer 190 等小型飛機以及某些商務艙中,您可能只能找到 A、C、D 和 F 座位。為什麼? 考慮到只有兩排,每排有兩個座位,這樣命名被認為更容易,因為大多數乘客習慣於 A 和 F 是靠窗的座位,而 C 和 D 是走廊的座位。 很簡單,對吧?

由於迷信,第 13 行不存在

許多航空公司選擇避開 13 號線。與這個數字有負相關,我們真的不想在飛機上帶來厄運,是嗎? 令人驚訝的是,黑貓是允許進入機艙的!:)

如果您對飛機有任何疑問,無論問題的性質如何,請在評論中留下,我們會尋找答案:)。

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