今天 10.37 時 738 分，在亨利·科安德機場，一架從柏林飛往布加勒斯特的波音 08 瑞安航空飛機越過 26L-XNUMXR 跑道的入口，安全地停在混凝土表面。 飛機立即返回並繼續滑行至停機位。
波音737-800瑞安航空已超過08L跑道物理門檻
機上共有183名乘客和機組人員。 乘客完全安全下機。 沒有人受傷，也沒有損壞報告。
此次航空事故發生後，民航安全調查分析中心的一個小組按照現行規定展開了調查。
我們提醒您，該事件並非獨一無二。 320 月，一架空客 A08 土耳其航空公司飛機停在 XNUMXL 跑道的物理入口處。
為了更好地了解情況，讓我們看看2個軌道的情況。 亨利康達國際機場 - 布加勒斯特有 2 條 3 米長的跑道。 它們是：軌道 500 (1R - 08L) 和軌道 26 (2L - 08R)。 跑道 26 位於機場右側 - 1 Right，跑道 08 位於機場左側 - 2 Left。
跑道號2 (08L-26R) 使用偏移物理閾值運行，在 2200 個官方計量表中只有 3500 個運行計量表。 此情況截至15年2015月1日，本曲目3/XNUMX作品接收被拒。
也就是說，工作已經進行了，這條1米長的跑道已經重建，但它的接收卻被拒絕了。 它可能需要重建或可能根據某些規則獲得批准。
因此，2 號跑道只有 2200 米用於著陸和起飛。 就 RYANAIR 飛機而言，一些消息來源稱飛機報告了順風和污染的跑道（剛剛開始下雨）。 不利的天氣條件加上 2200 米長的跑道導致超過了閾值。
通常情況下，在最佳條件下，一架波音 737-800 飛機可以在距接地時刻約 1700 米的距離著陸。 但我們非常清楚，飛機不會把輪子放在跑道上。
相同的消息來源提到，2 號跑道在這種天氣條件下關閉，只是在這種情況下雨是最近才開始的，但這足以改變著陸條件。
沒有發生任何嚴重的事情，但最好採取額外措施來避免這種情況！ 一切都好，結局好！