無論白天還是黑夜，飛機都有許多功能性的外部燈。 從起飛到降落，飛機的外部燈光對於“看到和被看到”至關重要。
這些燈必須在所有天氣條件下正常工作，包括非常低或非常高的溫度、高海拔和高濕度。 同時，由於非常罕見的雷擊事件，這些燈必須工作。
飛機的燈
飛機燈分為兩大類：用於幫助飛行員看到的燈和使飛機在飛行中和地面上可見的燈。
讓我們一次拿一個。 夜間在惡劣天氣條件或低能見度條件下打開強大燈（例如汽車的前燈），以幫助機組人員看到前方。 這些是第一類燈。
第二類燈是著陸燈、滑行燈和起飛燈。 這些超亮燈用於滑行、起飛和著陸操作。 其他燈用於視覺檢測發動機和機翼上的冰，而其他燈則用於照亮飛機的不同區域。
如果您至少飛過一次，您可能已經註意到左翼有紅燈，右翼有綠燈。 這些燈起源於海軍。 左舷（左）紅燈和右舷（右）綠燈。 加上機翼、機身和尾翼上帶有白紅燈的頻閃儀，所有這些都有助於確定飛機的位置和方向。
為了簡化機翼末端紅綠燈的概念：紅燈在飛機的左翼（心臟區域），綠燈在右翼。 如果你在機場的跑道上，那是晚上，你正在看著一架右側機翼上有紅燈的飛機，你應該遠離飛機:)。
話雖如此，空中客車公司告訴我們，在一架 A320 家庭飛機上，外部有 23 個燈點，而空中客車 A350 XWB 則有 41 個這樣的燈。