在接受 ProTV News 記者採訪時 維塔莉·科喬卡里交通部長盧西安·博德表示，目前，在歐盟層面，所有成員國都提出了恢復歐洲貨運和客運的建議和解決方案。 但是，在危機前的水平上，這種正常化將按照某些共同法規逐步進行。
我從 採訪盧西安·博德先生 （點擊收聽採訪）只有我們直接感興趣的部分。 我的意思是他所說的關於航空以及 14 月 XNUMX 日之後航空旅行的變化。 以下是採訪的摘錄。
代金券而不是機票錢
“當時我們就注意到了。 一方面，採取緊急措施減輕危機對運輸部門的負面影響。 另一方面，討論了我們在後危機階段所做的事情，在這個階段，包括羅馬尼亞在內的某些國家宣布將從 15 月 XNUMX 日起放寬這些措施。 當緊急狀態結束時，我們需要確切地知道每種運輸方式將如何在羅馬尼亞和所有成員國中進行。”，盧錫安·博德解釋道。
據交通部長稱，羅馬尼亞在航空運輸方面提出的一項建議是： 用代金券代替現金補償，以防因危機而未能出行。
“羅馬尼亞在航空領域的一項提議是臨時修訂條例 261/2004，以允許承運人在有限的時間內為因 COVID-19 而取消航班的乘客提供航班代金券原因。
最初，我們有 11 個州正式提出此要求。 而到昨天的會談結束時，已有20多個國家加入了這一呼籲，我相信在歐盟委員會的最終建議中我們會發現這種可能性。“部長解釋說。
這位官員還表示，其次，在航空旅行減少的情況下，他呼籲通過 Eurocontrol 制定新的空中交通預測和空中交通管制績效計劃。
如何乘飛機旅行
關於航空客運，交通部長表示，首要任務是確保公民的安全行動和最大限度地限制患病風險。
“我們需要確保公民可以安全地四處走動，並且將生病的風險降到最低。 例如，所有國內和國際航班都不太可能在 15 月 16 日恢復。 我們正在國家和歐洲層面進行討論，以了解如何逐步恢復這項活動。 例如，航空公司可能會在區域內恢復國內航班，而不是所有 XNUMX 個機場。
為此，我們需要知道整個鏈條會發生什麼，從機場到在機場提供服務的公司，再到航空公司，如何開票，如何在飛機上分配乘客——所有這些這些分遣隊需要在我們向歐盟委員會要求的標準中得到澄清，我相信這些標準最遲會在下週發布。 供所有會員國實施的一套建議“，博德說。
飛機上的自由空間
關於在飛機上為乘客之間留一個座位的選擇，為了保持距離，部長說這樣的提議來自意大利。
“這些提案來自成員國——例如，意大利提出了這個提案，並將其發送給所有成員國，因為他們認為它在危機後的每一種交通方式中都有定位。 具體來說，這些事情沒有討論。
我要求該部所有關於所有運輸方式的專門部門提出一個具體的建議，因為他們看到了航空運輸的發展，例如在羅馬尼亞，同時考慮到我們目前在全國范圍內擁有的所有數據水平，無需等待那些標準。 他們提出了每個部分的建議，在機場會發生什麼，這些顏色會是什麼樣子以保持距離“， 部長指定。
國家正在採取什麼措施來維持兩個羅馬尼亞運營商 Tarom 和 Blue Air
“在羅馬尼亞，我們談論的是 15 家航空公司，其中兩家運營著超過三分之一的航班——我說的是目前陷入困境的 Tarom 和 Blue Air，因為它們的收入下降了 95% 以上。 與此同時，我們確定了讓這些公司保持活力的解決方案，90% 的 Blue Air 員工和超過 60%-70% 的 Tarom 員工在技術上已經失業。
我們有那份備忘錄，要求為這兩家公司提供國家援助，他們償還了這些天所欠的部分債務。 在這個時候，我們關心的是讓這些公司維持下去，讓它們在危機之後保持活力、活躍，當我們開始運營時，我們還將決定如何給這些代金券，多長時間，或者我們退還這筆錢——因為我們沒有取消這個選項，但是我們不能按照規定在 7 天內退款”，盧西安博德說。
這次採訪引起了我們所有人的注意，以及我們在 14 月 XNUMX 日之後想要的一些想法和計劃。 但沒有堅定的行動，沒有具體的行動。 我們正在等待最終決定！