客運量逐年增加。 IATA（國際航空運輸協會）報告稱，與 6.3 年相比，2016 年全球增長了 2015%，記錄在案 3.7億人次.
一份有趣的報告來自歐洲國際機場委員會，該委員會宣布有 2 億乘客往返歐洲機場。 ACI Europe 監控 500 個國家的 45 個機場。 該行業創造了 12.3 萬個就業機會，創造了 675 億歐元的收入（佔歐洲 GDP 的 4.1%）。
超過 2 億註冊乘客
ACI Europe 提供的客運量包括往返歐洲和歐洲境內的所有商業航班上的所有乘客。 這些數字包括包機、低成本和全方位服務以及其他商業航班的乘客。
2016年全年客運量 增加 5.1% 在歐洲層面. 前往遭受恐怖襲擊的國家的客運量有所下降，尤其是前往土耳其機場的客運量，這也導致前往這些國家的遊客人數減少。 但所有這些不愉快的事件導致歐洲飛往克羅地亞、塞浦路斯、保加利亞、希臘、葡萄牙、羅馬尼亞和西班牙的度假勝地的航班大幅增加。
俄羅斯機場的乘客數量也有所下降，但冰島、以色列和烏克蘭等市場的增長非常強勁。 正如你所看到的，一切都沒有丟失，一切都被改變了。
在商業航空史上，歐洲機場的乘客量首次超過 2 億人次。 雖然地緣政治事件和恐怖主義影響了一些機場的命運。 有些人必須輸，有些人必須得。
低成本航空公司正在增長
歐洲機場客運量增幅連續第三年超過3%。 ACI 歐洲總幹事 Olivier Jankovec 提到了對這一增長做出重大貢獻的 5 個因素： 1. 改善經濟狀況 在歐洲層面並減少失業率； 2. 低油價; 3. 基礎設施發展 （航空公司已經發展了他們的業務，許多機場也是如此）。
低成本市場發揮了重要作用。 越來越多的 LCC 航空公司正在發展和加強他們在歐洲層面的活動。 他們中的一些人選擇在長途快遞市場上發展，而另一些人則進入混合領域，開始以盡可能低的價格提供複雜的服務。
乘客數量排名前三的歐洲機場！
在所有這些等式中，中小型機場都從中受益。 布加勒斯特機場報告的客運量與 18.3 年相比增加了 2015%.
其他顯著增長的歐洲機場：巴塞羅那（+ 11,2％), 都柏林 (+ 11,5％), 曼徹斯特 (+ 10,8％), 里斯本 (+ 11,7％), 雅典 (+ 10,6％), 華沙 (+ 14,5％), 愛丁堡 ( + 11,1％), 科隆 (+ 15,2％), 柏林 (+ 36,7％), 伯明翰 (+ 14,3％）， 布達佩斯 （+ 11,1％）， 威尼斯 （+ 10％), 博洛尼亞 (+ 11,5％), 凱夫拉維克 (+ 40,4％), 塞薩洛尼基 (+ 12,1％), 克拉科夫 (+ 18,1％）， 蘇菲亞 （+ 21,8％和維爾紐斯（+ 14,3％).
歐洲主要樞紐的數量有所增加，但並不那麼引人注目。 而其他人則拒絕了。 阿姆斯特丹史基浦機場是唯一進入前 5 名的機場，增幅為 9.3%，報告63.6萬乘客。 因此，荷蘭機場攀升至第三位，之後 倫敦希思羅機場 （75.6 萬乘客， + 1％） 和 巴黎戴高樂機場 （65.9 萬乘客， + 0.3％）。 在第 4 個位置，他倒下了 法蘭克福機場 （60.7 萬乘客， -0.4％)，並在第 5 個位置下降 伊斯坦布爾阿塔圖爾克機場 （60 萬乘客， -2.1％).
但 2017 年的消息並不完全好，估計有所保留。 油價在航空業發展中發揮著重要作用，市場部分信號呈現上行趨勢。 加上地緣政治和相互衝突的影響。
讓我們在 2017 年飛得更多，甚至更多。 晴朗的天空和無事故的航班！
照片封面由 Sorin Cuzuban