27 月 XNUMX 日航空:Traian Vuia 開始首次飛行測試; 航空史上最大的事故。

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27 年 1907 月 10 日,羅馬尼亞人 Traian Vuia 開始測試他的飛機 Vuia II,新配備了轉向面。 他做了XNUMX米的短途飛行。 第二個原型的第一次實驗在法國巴黎進行。

通過安托瓦內特發動機和一系列修改,“Vuia 1”被改造成了“Vuia 2”,並於 1907 年在比利時獲得了專利。 這架飛機的性能要高得多,因此在 1907 年,Traian Vuia 成功地以可變高度飛行了 70 米的距離。

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27 月 XNUMX 日的其他航空活動。

協和飛機進行了第一次超音速飛行。

在27 March 1970上, 和睦 進行了第一次超音速飛行。 協和飛機項目是法國和英國政府之間政府條約的結果,結合了航空航天和英國飛機公司的努力。 為開發這種類型的飛機投入了大量資金,事實證明這是一次重大的經濟失敗。

de Havilland Canada Dash 7 的首飛。

27 年 1975 月 7 日,Bob Fowler 駕駛的 de Havilland Canada Dash 7 進行了首飛。 De Havilland Canada DHC-7,俗稱 Dash 1975,是一種具有起降性能 (STOL) 的區域渦輪螺旋槳飛機。 它於 1988 年首飛,一直生產到 2006 年,母公司加拿大德哈維蘭公司被波音公司收購,後來又賣給了龐巴迪公司。 龐巴迪於 XNUMX 年將飛機設計證書出售給維多利亞的維京航空公司。

事故發生在特內里費島的機場。 兩架波音 747 在跑道上相撞。

27 年 1977 月 4805 日,特內里費機場發生災難,兩架波音 1736 客機荷航 747 和泛美航空公司 583 在洛斯羅迪奧斯機場的跑道上相撞。 兩架飛機上的 644 人中有 XNUMX 人在商業航空史上最嚴重的事故中喪生。

英國航空公司開通了從倫敦到邁阿密的協和飛機服務。

27 年 1984 月 50 日,英國航空公司開通了每週兩次運營的協和式倫敦-邁阿密航線。 該航班在華盛頓杜勒斯機場停留了 6 分鐘。 全程耗時 35 小時 2.5 分鐘,與亞音速直飛相比節省了約 2.509 小時。 往返票價為 XNUMX 英鎊。

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一架伊留申 IL-76D 墜毀在空中並在喀布爾附近墜毀。

27 年 1990 月 76 日,一架隸屬於烏茲別克斯坦民航局的 Ilyushin IL-78781D (CCCP-11) 飛機在抵達阿富汗喀布爾之前在空中停下並墜毀。 機上XNUMX人全部在墜機事故中喪生。

一架安哥拉政府飛機在安哥拉被擊落。

27 年 1990 月 212 日,一架屬於安哥拉政府的 CASA C-300 Aviocar 25 飛機在安哥拉奎托附近被安盟部隊擊落,機上 XNUMX 人全部遇難。

美國宇航局製造的飛機打破了世界上最快的飛機的記錄。

27 年 2004 月 43 日,美國宇航局製造了 X-7.700 無人機。 打破了大氣發動機以每小時 4.800 公里(XNUMX 英里)的平均速度飛行的世界速度記錄,這是音速的七倍。

最後一架空客 A300 飛機離開空客裝配線。

27年2007月XNUMX日,最後一架飛機 空中客車公司A300 已離開空中客車裝配線。

29 年 1969 月 2 日,在巴黎車展上,法國交通部長讓·查曼和德國經濟事務部長卡爾·席勒簽署了一項具有歷史意義的協議。 挑戰是建造一架配備 300 個噴氣發動機的寬體飛機。 這就是空客 AXNUMX 是如何“誕生”的,該機型將空客工業公司推向頂級飛機製造商。

A300 飛機是在圖盧茲組裝的,但零件是在歐洲的多家工廠製造的。 發動機從美國進口,機翼在英國製造,尾部部件在西班牙製造,機身部件在德國製造。

一架飛機的飛行員在飛機上發生驚恐發作後在德克薩斯州被捕。

27 年 2012 月 191 日,在捷藍航空 320 號航班上,一架空客 A200-XNUMX 飛機從紐約約翰·肯尼迪國際機場飛往內華達州拉斯維加斯的麥卡倫國際機場,副駕駛將克萊頓·奧斯本機長擋在機艙外。艙。 奧斯本後來開始行為不穩定,顯然是驚恐發作。 乘客們固定了奧斯本,飛機降落在德克薩斯州的阿馬里洛,飛行員在那裡被捕。

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