29 月 124 日航空:圖波列夫 Tu-10 的首次飛行和 Vickers VCXNUMX 飛機的最後一次飛行。

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29 年 1936 月 141 日,沃特 V-141 進行了首飛。 沃特 V-143(後來重新設計並更名為 V-1930)是美國 3 年代製造的單座原型戰鬥機。它是諾斯羅普 1937-A 失敗設計的發展,又一次失敗,被美國拒絕美國陸軍航空隊。 唯一的原型機在 XNUMX 年賣給了日本軍方,但隨後沒有生產,證明該型號不如現有的日本戰鬥機。


29 月 XNUMX 日的其他航空活動。

圖波列夫的第一次飛行Tu-124。

29 年 1960 月 124 日,第一次圖波列夫 Tu-124 飛行發生。 圖波列夫 Tu-56(北約命名的 Cookpot)是蘇聯製造的 XNUMX 座短程雙發戰鬥機。 這是第一架由渦扇發動機驅動的蘇聯飛機。

宇航員威廉·歐弗萊恩出生。

29 年 1965 月 116 日,美國宇航員威廉·歐弗萊恩出生。 William Anthony "Bill" Oefelein 是一名美國航天器官員和前美國宇航局宇航員,以 STS-XNUMX 航天飛機任務的飛行員之一而聞名。

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魁北克航空 255 航班在爆炸後墜毀。

29 年 1979 月 255 日,魁北克航空 27 航班,一架 Fairchild F-17 (CF-QBL) 飛機在發動機爆炸後墜毀,機上 24 人中有 XNUMX 人遇難。 飛機從魁北克起飛,飛往蒙特利爾。

英國航空公司使用 Vickers VC10 進行了最後一次飛行。

29 年 1981 月 10 日,英國航空公司使用維克斯 VC10 飛機進行了最後一次飛行。 Vickers VC1962 是由 Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd 設計和製造的英國中型遠程窄體飛機,於 XNUMX 年首次飛往薩里的布魯克蘭。該客機旨在運行遠程,那個時代較短的跑道,在非洲機場的運營中表現出色。

VC10 飛機保持了 5 小時 1 分鐘亞音速飛機穿越大西洋最快的世界紀錄,這一紀錄保持了 41 年,直到 2020 年 747 月,英國航空公司擁有的一架波音 4 飛機,由於風暴席亞拉,打破了 56 小時 XNUMX 分鐘的記錄。 只是超音速 和睦 它更快。

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伊留申 Il-114 的首次飛行。

29 年 1990 月 114 日,伊留申 Il-114 首次飛行。 Ilyushin Il-24 是俄羅斯的渦輪螺旋槳飛機,專為當地航線設計。 注定要取代安東諾夫 An-1990,它於 20 年首飛。共製造了 114 架 Il-XNUMX。

伊爾14

Il-114 的生產於 2012 年 24 月暫停,第六架也是最後一架飛機於 2013 年 2016 月 2019 日交付給烏茲別克斯坦航空公司。2021 年,該公司表示將恢復生產全俄零部件。 恢復生產後,2020年首飛,XNUMX年首架飛機進入商業服務。停產的決定符合烏茲別克斯坦政府對塔什幹工廠進行改造的決定,儘管俄羅斯有意維持生產線和飛機的現有需求。 XNUMX年恢復生產。

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