1 年 2009 月 447 日，法航 330 航班從雷達上消失。 載有 200 名乘客的空客 A228-600 在距離巴西海岸約 XNUMX 公里的大西洋墜毀。 沒有倖存者！
墜機三年後，法國法醫專家的報告得出結論，人為錯誤和技術故障共同導致飛機墜毀。
該報告將於 10 月 2004 日提交給悲痛的家庭。 調查結果提到由於皮託管凍結導致數據丟失，這是一種不適合這種情況的緊急程序，而且自 XNUMX 年以來機組人員缺乏適當的反應或缺乏對事件的監控，通知 法新社.
大約 20 個結論以對崩潰的描述開始:
根據該消息來源引用的結論，“潛水是由一個不受控制的軌跡引發的，該軌跡發生在由於皮託管凍結而導致壓力數據丟失，並伴有警報和相關係統的退化”。
“機組人員缺乏關於凍結井或海拔高度的信息，這導致了意外效應，”她補充說。
結論還提到了不適應的緊急程序，其中增加了“不利的飛行條件：夜間、湍流和沒有視覺參考”。
據消息人士稱，專家們還強調了機長“沒有承擔管理職責”和“抑制副駕駛正常行動的願望”的貢獻。
飛行員的培訓還聲稱：“對於由運營商定義的副駕駛能力，沒有特殊要求可以補充他擔任候補飛行指揮官的職位”。
還提到了技術變化，因為它們沒有進行飛機安全分析，並指出“自 25 年以來，由於速度指示丟失事件，認證規範 (CS2004) 沒有改變”。
調查結果發布之際，法國負責航空安全調查的公共機構法國調查分析局 (BEA) 將於週四發布調查的最終報告。
2011 年 XNUMX 月，法國航空公司和空中客車公司被指控犯有魯莽殺人罪。
臨電視事故新聞！
一名羅馬尼亞籍乘客也在這次事故中喪生！