9 月 XNUMX 日航空:神秘失踪、飛機失事和首演航班。

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9 年 1914 月 XNUMX 日,智利飛行員亞歷杭德羅·貝洛·席爾瓦中尉在獲得軍事飛行員資格的飛行中失踪。


那天早上,席爾瓦中尉正在洛埃斯佩霍機場,他將在那裡參加一項獲得軍事飛行員資格認證的考試。 貝洛和兩名同伴必須完成從洛埃斯佩霍到卡塔赫納庫利特林的賽道,然後返回智利中部地區的洛埃斯佩霍,才能獲得認證。

在第一次嘗試中,由於大霧導致能見度接近於零,飛行員返回基地。 Bello 在著陸期間損壞了飛機,並切換到 80 馬力(60 kW)的 Sánchez-Besa 雙翼飛機進行第二次嘗試。 他與同伴和教官一起起飛,緊急降落加油。 然而,貝洛繼續前行,迷失在了雲端。

8 月 XNUMX 日的其他航空活動。

2架飛機在空中相撞。

9 年 1967 月 553 日,TWA XNUMX al 航班 環球航空公司 (TWA), 一架道格拉斯 DC-9 飛機在俄亥俄州代頓附近墜毀在一架比奇男爵飛機上,導致兩架飛機上的 26 名乘客全部遇難。

加拿大首次飛往中國和德國。

9年1973月XNUMX日,加拿大開通了與德意志聯邦共和國和中華人民共和國的直航。

達索幻影 4000 的首飛。

9 年 1979 月 4000 日,達索幻影 XNUMX 進行了首飛。

幻影 4000 比幻影 2000 更大更重,幻影 4000 只有一個發動機,53 型號有兩個 SNECMA M2-XNUMX 渦輪風扇。 儘管發生了變化,但兩架飛機仍然保持相似,共享三角翼的設計、半圓形進氣口和整體配置。

幻影 4000 於 9 年 1979 月 4000 日首飛。這架飛機由達索公司作為私人企業出資。 幻影 15 在尺寸上與美國的 F-XNUMX 鷹相當,被設計為既是遠程攔截機又是轟炸機。

Yakovlev Yak-141飛機的首飛。

9 年 1986 月 141 日,雅科夫列夫 Yak-XNUMX 進行了首飛。

48 年 2 月 9 日在茹科夫斯基進行了 1987-29 型的第一次常規飛行,試飛由飛行員 Sinitsyn 進行。 他還於 1989 年 48 月 3 日進行了首次定期飛行,駕駛 13-1990 機型,並在 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日使用同一架飛機完成了從高速垂直飛行到垂直著陸的第一次完整過渡。

在測試過程中,該機展示了出色的作戰機動。 首席試飛員 Sinitsyn 繼續創造 41 項新的世界級記錄,但隨著 Yak-141 的命名,這些錄音以虛構名稱“Yak-141”發送。 結果,這架以前不為人知的飛機在西方被稱為“Yak-XNUMX”。

獅航 793 航班起飛幾分鐘後降落。

9 年 2009 月 793 日,獅航 90 航班,一架 PK-LIL McDonnell Douglas MD-30-180 從印度尼西亞蘇加諾-哈達國際機場的跑道起飛。 立即,飛機轉向172°,但設法著陸。 機上XNUMX人全部安全撤離,但飛機受損無法修復。

發現號宇宙飛船完成了第 39 號任務。

在9 March 2011上, 發現宇宙飛船,第一架將被撤回的航天飛機,著陸並完成了它的第 39 次也是最後一次任務。

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