UIA PS752航班因人為失誤被擊落

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一種 中間報告, 伊朗伊斯蘭共和國民航組織認為,“人為錯誤”是導致 波音 737 烏克蘭國際航空公司墜毀, 航班 PS752. 更準確地說,人為錯誤是安裝雷達的基礎,該雷達激活了德黑蘭的防禦系統。

悲劇鏈條的四個環節
8 年 2020 月 737 日,一架波音 176 烏克蘭國際航空公司從伊朗德黑蘭國際機場 (IKA) 起飛後不久墜毀,機上 XNUMX 人全部遇難。 這架飛機被伊朗軍隊發射的兩枚導彈擊落。

伊朗事故根源的人為錯誤

初步報告於 11 年 2020 月 XNUMX 日發布,確定了悲劇性飛機失事背後的四個關鍵因素。

據調查人員稱, 導彈系統的錯誤設置是不幸事件的基礎. 系統中107度的人為錯誤是由人為錯誤引起的。 因此,當 PS752 航班上的飛機起飛時,德黑蘭的防禦機制被觸發,曲解了飛行路徑。 火箭系統認為這是對城市的威脅,而不是安全的出路。

墜機前幾個小時,伊朗軍方向美國駐伊拉克基地發射了超過 12 枚導彈,以報復伊朗特種部隊指揮官卡西姆·蘇萊曼尼 (Qasem Soleimani) 的死亡。

鑑於導彈防禦系統在德黑蘭周圍處於戒備狀態, 運營人認為飛行路徑有威脅. 沒有雷達可以解釋這樣一個事實,即在事故發生後的幾天裡,軍隊報告說飛機偏離了航線,正在接近馬拉德附近的導彈基地。

防禦單位的操作員決定在未經中心委員會批准的情況下開火

運營商試圖向協調中心報告有一架飛機沿著激進的軌跡飛行。. 但是一個未指明的缺陷阻止了信息的提供。

即使雷達沒有對準, 防空操作員能夠將 PS752 識別為客機而非戰鬥機,但沒有這樣做,報告說。

調查人員發現的最後一個致命錯誤是操作員決定投擲火箭,儘管沒有與協調中心聯繫。 通常,如果沒有與中心聯繫,操作員無權開火。

初步報告稱,向飛機發射的第一枚火箭是致命的。 德黑蘭國防系統證實,第二枚火箭發射沒有達到目標。

這架波音737被擊中後右轉墜入居民區,在相當大的區域內解體。 機上176名乘客全部遇難.

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