第一個 ATR 72-600 TAROM，註冊 YR-ATJ，已經到了。 關於這種飛機模型的優勢的一切！

今天，18 年 2020 月 72 日，TAROM 收到了第一架 ATR 600-9 (YR-ATJ)。 它是 72 架 ATR 600-XNUMX 飛機訂單的一部分，旨在取代現有的支線飛機機隊。

我們提醒您 TAROM 購買了 9 架 ATR 72-600 飛機 經營租賃10年。 通過回購計劃，TAROM 將交換當前的 ATR 飛機（2 x 72-500 和 7 x 42-500）。

第一台 ATR 72-600 TAROM 已到貨

這個 ATR 72-600 周圍有很多沸騰，它不應該受到譴責。 一架新飛機抵達（在貿易航線上飛行 0 公里）。 在 TAROM，事情正在發生，計劃即將結束。 讓我們希望航空公司恢復的許多其他計劃和建設性想法能夠得到實施。

我看到了很多對TAROM或飛機的讚美之詞，也有很多評論員的批評。 不管怎樣，你不可能取悅所有人。 但是讓我們稍微談談這種飛機模型的好處。

關於 ATR 飛機

TAROM 目前在國內和地區航班上使用 ATR 飛機。 目前的飛機型號為 42-500 和 72-500，航程在 950 公里到 1200 公里之間。 它們是國內航班的理想選擇，從布加勒斯特到雅西、克盧日、錫比烏、蒂米甚瓦拉、蘇恰瓦、拜亞馬雷、薩圖馬雷、奧拉迪亞。 也可以去索非亞、基希訥烏、貝爾格萊德甚至維也納。

新的 72-600 TAROM 配置為單級，有 72 個座位，2-2 排在 18 排。 稍加努力，您就可以上商務艙:)。

新型 ATR 72-600 的推進由 2 台渦輪螺旋槳發動機提供，型號為 Pratt & Whitney Canada PW127M。 油耗1.49kg/km. 理論上，油耗比前幾代要低。 這轉化為更低的運營成本。

根據技術規格，它可以有大約1500公里的射程。 我們已經可以討論長途航班的運營了。 並且它具有比當前 ATR 更高的傳輸能力。 但是，它們也將用於國內和地區航線。 從一開始他們就可以更有利可圖，因為他們可以攜帶更多。

ATR 72-600 比 42 / 72-500 更高效

包括駕駛艙在內的 72-500 和 72-600 之間存在重大差異。 新 72-600 的機艙內有多個屏幕，而 72-500 的駕駛艙內則有多個錶盤。 飛行員將更加欣賞新一代渦輪螺旋槳飛機。

至於乘客的舒適度，還有待觀察。 理論上，新的72-600對乘客來說更舒適，座椅纖薄舒適。 在實踐中，一切都是主觀的。 我們測試了 TAROM 的舊 ATR，感覺很好。 我們也迫不及待地想要測試新的 72-600 ATR。 我們將返回兩個模型的內部比較：2 / 42-72 vs. 500-72。

在我個人看來，TAROM 已經朝著機隊現代化邁出了重要的一步。 我很欣賞乘坐新飛機的努力。 顯然，這項努力將帶來運營效益，同時也會為乘客提供的服務帶來效益。 TAROM 必須精簡運營網絡，以滿負荷使用新的 ATR 72-600 飛機。

**附送可重複使用的潔面墊 全新塗裝的 ATR 72-600 TAROM (YR-ATJ)!