26 月 XNUMX 日，唐卡斯特謝菲爾德機場宣布關閉。 即將對英國機場的可行性和未來進行戰略審查。 這個決定似乎是不可避免的，也是意料之中的。 這意味著客運航空公司、貨運航空公司、公務機、飛行路線等機場的終結。 機場將被改造成物流和倉儲綜合體。
唐卡斯特謝菲爾德機場由於缺乏有利的位置，相對靠近曼徹斯特、東米德蘭茲和利茲布拉德福德等其他幾個機場，將不復存在。
唐卡斯特的所有者、皮爾機場集團董事長羅伯特霍夫說：“我們認識到這將讓許多人感到非常失望。 問題仍然是當前或未來的基本收入來源和不足，以及機場的高運營成本。”
皮爾集團首席執行官史蒂文·安德伍德說：“我們不會接受任何公共部門撥款 [政府資金] 來支付由於缺乏足夠的收入和高運營成本而無法生存的機場的成本。”
該機場此前曾表示，它已累計虧損 170 億英鎊，並預計未來五年將進一步虧損 45 萬英鎊。 關閉 Wizz Air UK 在機場的基地並沒有幫助，唐卡斯特謝菲爾德機場的客運（和貨運）量不足。
儘管沒有達到所需的最低乘客人數，但唐卡斯特謝菲爾德於 10 年 2020 月公佈了一項耗資 XNUMX 萬英鎊的航站樓擴建項目，以及一條火車線路等計劃。 顯然，該計劃足夠雄心勃勃，並且宣布了一個足夠光明的未來，尤其是當年開設的威茲空軍基地。
目前，只有 Wizz Air、Tui 和 BH Air 往返唐卡斯特謝菲爾德機場。 瑞安航空、Flybe、easyJet、Aer Lingus 過去曾飛行，但已關閉運營。 Wizz Air 從唐卡斯特謝菲爾德飛往布加勒斯特和克盧日納波卡。 31 月 XNUMX 日之後仍然可以在預訂系統中購買機票，但航班可能會被取消。
英國機場並沒有享受太多乘客。 從 2005 年到 2021 年，大約有 15 萬人跨過了門檻。 最好的一年是 2019 年，當時登記了 1.4 萬乘客。