在 2020 年發布的《AIAS 年度安全報告》中，鳥類碰撞被確定為報導最多的民航事件類型。 這些事件是一個熱門問題，每年都會在國際和國內對飛機造成損害。 在羅馬尼亞，有很大比例的事件是在國家層面報告的，這是民用航空的一個重要安全問題，需要進行分析。
本報告分析了 2010 年至 2020 年間在羅馬尼亞國際機場附近發生的與鳥類相撞的事件，旨在讓感興趣的公眾了解此類事件的國家情況，這些事件涉及商業航空使用的飛機，以及它們的對飛行安全的影響。
本分析的目的是展示如何處理主題的風險評估，以及它如何受到商業民用航空運營安全級別的影響。
為了進行分析，使用了在 2010-2020 年期間報告的事件之後記錄在國家 ECCAIRS 數據庫中的信息。
2010 年至 2020 年間，羅馬尼亞境內收集了 1734 起鳥類碰撞事件，如下圖所示。 2017年至2019年間，此類事件大幅增加。2017年，此類事件被通報229起，而2019年，鳥類碰撞事件數量較59年增加了2018%，總計318起。
下圖顯示了 2020 年的情況，其中記錄了 135 起事件，低於過去 9 年的平均水平，即每年 163,4 起事件，與去年同期相比下降了約 58%。前一年。 這是 2 年 2020 月在羅馬尼亞開始的全球 SARS-CoV-XNUMX 大流行的直接後果。
圖 1 顯示了與報告的鳥類發生碰撞的百分比，根據國家數據庫中記錄的事件總數計算得出。 這個比率的數值在 6,9% - 13,2% 之間，平均 10 年等於 10,4%。 從這個計算中，我們了解了國家層面的事件發生率。
在 2010-2020 年期間記錄的此類事件總數中，有 1183 起輕微且不影響安全。 其餘 551 起事件（佔所有此類事件的 32%）被包括在事件中。
考慮到飛行階段，報告稱這些鳥類碰撞中有 81% 發生在起飛和著陸期間。 有關受影響飛機一側或此類事件最多的機場的信息可以在 AIAS 報告中找到。
該報告非常複雜且有趣，因此我們建議您在下面對其進行分析。
這是對鳥類碰撞的初步分析，記錄在國家數據庫中，旨在創建此類事件的圖像。 此類事件是最常見的事件之一，其風險無法完全消除，但可以降低。
此外，本報告的要點是：
- 鳥類碰撞是羅馬尼亞的航空事件；
- 這些事件在夏秋季節的發生率很高；
- 與鳥類相撞的次數受飛機起降次數的影響；
- 在羅馬尼亞一級，與鳥類的碰撞被記錄為“事件”和“不影響安全”的嚴重等級；
- 這些活動遍布羅馬尼亞的所有國際機場；
- 與鳥類碰撞發生率最高的飛行階段是著陸和起飛；
- 擋風玻璃、機身和機翼是飛機受鳥類撞擊的主要部位；
- 飛機的速度越高，鳥兒越重，對飛機造成嚴重損壞的風險就越大；
- 必須報告導致與鳥類相撞的所有事件。
這種事件，也被稱為“鳥擊”，正在世界各地發生。 在大多數情況下，飛機會受到輕微損壞而不會影響飛行安全。 但也有非常嚴重的案例，在此提醒大家“哈德遜河上的奇蹟”。 飛機的兩個引擎被一群鳥嚴重損壞。
同樣由於與鳥類的碰撞， 空客 A321 URAL 航空公司降落在玉米地. 在與一群鳥相撞後，兩台發動機都失效了。
如果您目睹了這樣的事件，請保持警惕並註意機組人員的衝動。 駕駛員接受了針對此類不愉快事件的培訓。